Innovation - Page 33

Volvo a investi dans Spectralis, une entreprise spécialisée dans l’imagerie et qui développe un système d’affichage tête haute présenté comme révolutionnaire.

Le géant japonais de l’électronique, Sony, vient de présenter un capteur d’un nouveau genre qui pourrait sensiblement accélérer le développement de la voiture autonome.

Cybex, un spécialiste versé dans les sièges auto pour enfants, innove avec le tout premier siège intégrant un système d’airbag. La panacée ?

La semaine dernière, plusieurs centaines de conducteurs de Tesla n’ont pas pu accéder à leur voiture ou la démarrer en raison d’un bug dans l’application de contrôle de la marque. Une situation ubuesque, mais qui pose clairement question sur la fiabilité de la voiture connectée et la notion même de propriété de laquelle les intéressés sont dépossédés.

Récemment, Michelin a présenté son pneu Uptis, un pneu sans air qui arrivera dès 2024, mais qui sera réservé aux pays émergents, là où on crève beaucoup. Apparemment, Goodyear s’est aussi lancé dans l’aventure. Mais avec un tout autre objectif : les voitures électriques et autonomes.

La société suédoise Northvolt a réussi à recycler à 100% une batterie de voiture électrique. Une innovation qui enfonce le clou du caractère durable de la mobilité électrique. 

L’université de Purdue, aux États-Unis, a réussi à accélérer le processus de charge d’une voiture électrique en utilisant un système de refroidissement plus efficace pour le câble de charge. Le test mené montre même que le ravitaillement en électricité ne prendrait pas plus de temps qu’avec une voiture fonctionnant à l’essence ou au Diesel.

Porsche développe une nouvelle technologie basée sur la collection de données de ses voitures pour prévoir les soucis mécaniques avant qu’il ne soient une réalité. Non, il ne s’agit pas d’un film de science-fiction !

La technologie de surveillance de la conduite sera probablement encore améliorée d’ici peu. Ford mène en effet des travaux sur l’activité cérébrale des conducteurs. En la mettant sous surveillance, on pourrait prévenir nombre d’accidents. Réaliste ou nouvelle tentative d’incursion pour contrôler nos esprits ?

L’entreprise ZipCharge a présenté une batterie auxiliaire pour les voitures électriques qui offrirait une solution à l’angoisse du temps de recharge. En effet, lorsque vous vous trouvez dans un endroit sans borne de recharge, la batterie de secours « Go » logée dans le coffre offre une autonomie supplémentaire de 25 à 50 km. De quoi rentrer chez soi ou atteindre la prochaine borne. 

On pensait que les batteries solides, plus denses en énergie et plus compactes surtout, n’arriveraient pas avant 2026 ou 2027 au mieux. Apparemment, ce pourrait être beaucoup plus tôt que cela grâce à Solid Power et SK Innovation. 

Une étude menée depuis plusieurs mois et pilotée par des chercheurs de l’université de Warwick montre que les batteries lithium-ion actuelles pourraient être rechargées beaucoup plus vite. Une nouvelle percée pour les voitures électriques ?

La tourbe pourrait-elle avoir un rôle déterminant dans la production des batteries de demain ? La question mérite d’être posée, car en Estonie, la tourbe est utilisée pour fabriquer des batteries solides sodium-ion à faible coût. Un nouveau filon à exploiter ?

La société suédoise Jetson va mettre sur le marché une véritable voiture volante. Il s’agit en réalité d’un drone géant capable de transporter une seule personne et qui, de toute évidence, ne sera jamais freiné par les embouteillages dans et autour des villes.

Tesla a annoncé qu’il allait changer la chimie de ses batteries. Une action qui ne concerne que les modèles de base, mais qui n’est pas sans conséquence sur l’autonomie.