Cette berline chinoise hybride annonce plus de 2.000 km d’autonomie pour 12.000 euros !

Dévoilée il y a quelques mois et désormais disponible en commande sur le marché chinois, la Roewe M7 DMH ne manque pas d’ambitions. Produite par le constructeur Roewe – une filiale du géant chinois SAIC – cette berline hybride rechargeable se distingue autant par son style très particuliers que par sa fiche technique. Visuellement, elle adopte des lignes haut de gamme, mais un peu « old school » : une immense calandre domine l’avant, encadrée par des optiques à deux étages, tandis que le profil fuyant est souligné par un jonc chromé. À l’arrière, un bandeau lumineux renforce l’aspect statutaire.

Derrière ce design pour le moins démonstratif se cache un nom bien connu dans l’univers automobile : c’est en effet Josef Kaban, ancien directeur du design chez Rolls-Royce, a supervisé la conception de cette M7 DMH. Son empreinte se retrouve dans l’allure générale de la voiture, qui n’a rien à envier aux berlines premium européennes de la marque portant le « Spirit of Ecstasy ».

Fiche technique dingue

Mais au-delà de son esthétique flatteuse, c’est surtout par ses performances que la Roewe M7 DMH interpelle. Sous le capot, elle combine un moteur thermique 1.5 essence de 110 ch à un moteur électrique de 184 ch. L’ensemble est alimenté par une batterie lithium-fer-phosphate (LFP) d’une capacité de 19,7 kWh. Ce système hybride rechargeable permet à la berline d’offrir jusqu’à 160 km d’autonomie en mode 100% électrique, un chiffre étonnant pour un modèle de cette catégorie.

Plus impressionnant encore : l’autonomie totale annoncée atteint les 2.050 km. Mais attention, il ne faut s’emballer puisque ces chiffres sont issus du cycle d’homologation chinois CLTC qui sont plus optimistes que ceux du cycle WLTP européen. Toutefois, même en adoptant une estimation prudente, on pourrait envisager plus de 1.500 km d’autonomie réelle sans interruption. C’est un record pour un véhicule hybride rechargeable.

Offre encore limitée à la Chine, mais...

Le plus étonnant reste sans doute le tarif affiché. En Chine, la Roewe M7 DMH est proposée à partir de 97.800 yuans, soit environ... 11.700 euros ! Un prix particulièrement agressif qui positionne ce modèle au niveau d’une citadine économique européenne alors que les prestations sont d’une berline haut de gamme. À ce tarif, aucun modèle ne peut rivaliser en matière d’équipements, d’autonomie ou de confort, pas même Dacia.

Pour l’heure, cette M7 DMH reste réservée au marché chinois. Aucun projet d’exportation vers l’Europe n’a encore été officialisé, mais à la lumière de ses caractéristiques, il ne serait pas surprenant de voir SAIC envisager une exportation à l’international, surtout en Europe ou aux États-Unis où bons nombre d’automobilistes apprécient les voitures à forte autonomie. SAIC n’est d’ailleurs pas le seul constructeur à concevoir ce type de modèle. BYD le fait aussi. Chez nous, le Diesel n’étant plus en odeur de sainteté (c’est le moins que l’on puisse dire), ce type de solution pourrait représenter une belle alternative pour les gros rouleurs. Par contre, on s’attend évidemment à un prix de vente plus important chez nous avec le transport, les taxes et la réalité de notre marché.

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