DS 9 : Ceci n’est pas une Citroën !

Longue de 4,93 m et large de 1,85, elle promet le meilleur traitement à ses occupants, notamment en proposant plus d’espace aux places arrière qu’à bord d’une Peugeot 508, grâce à un empattement de 2,90 m (contre 2,79 m pour la 508).

Positivement surprenante, la DS 9 est un joli pari du Groupe français et qui aura fort à faire face aux références premium allemandes. Cela dit, tout semble avoir été prévu, notamment avec divers univers aux noms inspirants (Bastille, Rivoli, Opera, Performance Line) pour faire de son habitacle un écrin de luxe.

Pour marquer le coup, la DS 9 est d’abord proposée avec une motorisation hybride rechargeable E-Tense composée d’un moteur turbo essence PureTech et d’une motorisation électrique cumulant 225 chevaux, ensuite la gamme s’enrichira de deux autres motorisations E-Tense: l’une de 250 chevaux 2 roues motrices avec une autonomie étendue et l’autre de carrément 360 chevaux avec une transmission aux 4 roues.

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