Actualiteit - Pagina 13

De inflatie treft alle niveaus van onze economie, vooral het transport. Maar niet alleen de brandstofprijzen stijgen fors. Zo zijn de prijzen voor huurauto’s bijna verdubbeld. Hoe komt dat?

Het is geweten dat een beperking van de opwarming van de aarde een vermindering van broeikasgassen vereist. De transportsector, die voor 25% van deze uitstoot zorgt, denkt de oplossing te hebben gevonden met de elektrische auto. Maar is dit echt het wondermiddel? Een studie van Green NCAP onthult de ware voetafdruk van onze auto’s.

Europa wil een embargo op de invoer van Russische olie, maar dat zou België niet mogen deren, ook al komt 30% van onze diesel uit Rusland. Meer uitleg.

Omdat jonge onervaren bestuurders meer kans op een ongeval hebben, wil Vlaams minister van Mobiliteit Lydia Peeters (Open Vld) een intensievere rijopleiding invoeren. Daarvan zijn de krijtlijnen nu bekend: het behalen van een rijbewijs zal moeilijker én duurder worden.

Met de oorlog in Oekraïne zou nu ook Duitsland het verbod op de invoer van Russische olie steunen. Dit zou een keerpunt in het conflict kunnen zijn, maar met het risico van exploderende prijzen voor de consumenten.

Voortaan siert een hoofdzakelijk fluogeel dambord de politiewagens en -combi’s, in plaats van het blauw en wit. Een keuze die vanuit meerdere hoeken betwist wordt. (foto’s: Belga)

Even snel je rijbewijs behalen is tegenwoordig een onmogelijke zaak geworden. Door de achterstand opgelopen tijdens de coronacrisis lopen de wachttijden in de examencentra stevig op. Nu moet je soms tot meer dan 6 maanden geduld hebben vooraleer je aan de beurt komt.

Sinds de covidcrisis moet elke autokeuring op afspraak gebeuren. De wachttijd kan echter (zeer) lang zijn. Wie wacht tot het laatste moment dreigt een boete te krijgen.

De CD&V wil dat het rijbewijs met punten in ons land wordt ingevoerd. De commissie Mobiliteit buigt zich vandaag over het wetsvoorstel van de partij. Betekent dit een snelle implementatie?

De effecten van de economische sancties laten zich voelen in Rusland. De automarkt stortte in maart helemaal in, met een daling van 60 procent.

De prijs van een vat ruwe olie zit bijna weer op het niveau van voor de oorlog in Oekraïne en dat heeft met de huidige situatie in China te maken. Toch hoeven we in België niet meteen te hopen op forse prijsverlagingen aan de pomp…

Volgens verschillende deskundigen zal de huidige energiecrisis nog lang aanhouden. De prijzen voor brandstof, gas voor huishoudelijk gebruik of elektriciteit zouden tot 2025 (ten minste) zeer hoog blijven.

Drie miljard: dat zijn de extra winsten die de oliemaatschappijen volgens een studie van Greenpeace ‘dankzij’ de oorlog in Oekraïne zouden maken. Intussen wordt de burger compleet in de steek gelaten…

Automobilisten worden al zwaar getroffen door de hoge brandstofprijzen en krijgen in 2022 ook nog te maken met duurdere autoverzekeringen. Dit is de verklaring.

Ook de markt van tweedehandswagens ondervindt de gevolgen van de oorlog in Oekraïne. Zo krijg je vandaag veel minder voor je oude auto als je die inruilt voor een nieuwe wagen. De prijzen van jonge occasies stijgen dan weer nog steeds zeer sterk.