Actualiteit - Pagina 38

Na zijn missie bij Geely in Hangzhou, in het kader van de taskforce rond de Volvo-fabriek in Gent, komt minister van Buitenlandse Zaken Maxime Prévot terug met een verzoenende boodschap. Geely was hartelijk en het vertrouwen in de Gentse fabriek zou intact zijn. Maar dat wil niet zeggen dat er concrete engagementen zijn. De CEO van Volvo Cars vertelde diezelfde dag een heel ander verhaal.

De topman van Stellantis, Antonio Filosa, onthult binnenkort zijn reddingsplan. Wat we nu al weten, is dat vier merken voorrang krijgen. Voor de andere merken nadert het moment van de waarheid.

De Chinese constructeur Omoda lanceert eind dit jaar bij ons een opvallende cross-over met een zelfopladende hybride aandrijving, naar het voorbeeld van Toyota en Renault.

Denza, het luxemerk van BYD, stelt een elektrische cabrio van meer dan 1.000 pk voor, die deze zomer zijn eerste meters in Europa zal maken.

De BMW M3 E36 is het middelste kind in de grote M3-saga. Hij kwam na de inmiddels legendarische E30 en vóór de E46, die door velen wordt gezien als de laatste grote moderne klassieker uit de reeks.

Tesamen zullen zes van de grootste oliebedrijven dit jaar 93 miljard dollar winst maken. En terwijl de prijzen aan de pomp bijzonder pittig blijven, steekt België jaarlijks miljarden in fossiele subsidies. Deze woekerwinsten aanpakken wordt geen wandeling in het park.

In tijden van inflatie en krappe budgetten is een auto kiezen één zaak, maar een betrouwbare auto kiezen is zonder twijfel nog slimmer. De financiële inzet weegt namelijk almaar zwaarder door. Net daarom publiceert ADAC zijn grote pechstatistiek 2026. Dit zijn de auto’s die je beter kiest… of moet vermijden.

33ste algemeen op 41 finishers, 2de in R2, 8ste in de Master Cup. In de kleuren van Gocar.be reden Raymond Vanderlinden en François Tourneur hun beste Rally van Wallonië ooit. Na een opgave zonder ook maar te rijden in 2025 wilden ze revanche nemen.

De limousine van BMW krijgt een update. Op het programma: een aangepaste carrosserie, een hertekend dashboard en meer rijbereik voor de elektrische i7.

De compacte elektrische SUV van Audi passeert langs de tekentafel en krijgt meer rijbereik.

GTI, VR6, R32, R36, W8: al die mythische namen, die vandaag verdwenen zijn uit het Volkswagen-universum, zouden morgen weleens dé hype kunnen worden. Dit zijn de Volkswagens die je in 2026 niet mag missen.

Een hoekige offroader op een ladderchassis, een plug-inhybride aandrijflijn en op de kofferklep een naam die velen nog kennen van de jaren negentig: de Terrano is terug. Nissan graaft bewust in zijn archief, maar de vraag is of nostalgie zal volstaan om het merk uit zijn vervelende penarie te helpen.

Sinds januari werkt een taskforce onder leiding van Bart De Wever (N-VA) in alle discretie aan de toekomst van Volvo Car Gent. Rond de tafel zitten vijf vicepremiers en de Vlaamse minister-president. Het dossier weegt politiek zwaar, want er is geen andere autofabriek meer.

Een R&D-centrum in München, een vijftigtal ingenieurs afkomstig van BMW, Porsche, Lamborghini en Rolls-Royce. Om te beginnen. Het Chinese merk Xiaomi klopt niet alleen op de deur van Europa, het nestelt zich alsof het er al thuis is. De aanpak is bekend, maar de schaal is ongezien.

Eind april draait alles om de autoshow van Peking, het grootste autosalon ter wereld. Daar presenteert Volkswagen zijn eerste model dat volledig made in China is. Een teken aan de wand? Tegelijk denkt de groep in Duitsland opnieuw aan ontslagen én aan Chinese industriële spelers die in zijn eigen fabrieken zouden produceren. Overleeft Volkswagen deze koerswijziging?