Het is geen geheim: Europese constructeurs moeten goedkopere manieren vinden om hun auto’s te bouwen. Tot nu toe leek gigacasting, zoals Tesla het toepast, de oplossing. Maar die techniek lijkt nu al voorbijgestreefd. In de plaats daarvan zetten de Europeanen in op gigastamping, een pragmatischere aanpak die industriële vereenvoudiging én betere kostenbeheersing belooft.
Actualiteit - Pagina 39
De Mazda CX-6e beleefde zijn wereldpremière op het Autosalon van Brussel en markeert een nieuwe grote stap in de elektrificatie van de Japanse constructeur. Deze statige elektrische SUV zet volop in op design, geavanceerde technologie en eindelijk performante laadtijden, met technische keuzes die – zoals wel vaker bij Mazda – tegen de stroom van de markt ingaan.
Met de EV2 betreedt Kia het strategische segment van compacte elektrische SUV’s. De EV2, ontwikkeld én gebouwd in Europa, biedt het formaat dat Europese automobilisten bijzonder weten te waarderen, met beproefde technische oplossingen en premium uitrusting. Zal hij de verhoudingen bij de gevestigde waarden door elkaar schudden?
In ware Eurovisie-stijl is op het Autosalon van Brussel de Auto van het Jaar 2026 uitgeroepen. Een prijs waar veel merken naar uitkijken, want het is de meest prestigieuze verkiezing in de Europese autosector. Wie volgde de Renault 5 op? En kon Renault voor een primeur zorgen?
Met de Model Y Standard lanceert Tesla de meest toegankelijke versie van zijn compacte elektrische SUV. Op papier oogt hij minder indrukwekkend dan de Long Range- of Performance-varianten, maar deze achterwielaandrijver mikt vooral op nuchterheid: een scherpe prijs, voldoende rijbereik en toegang tot het ecosysteem van het merk. Kan een ‘basis-Tesla’ nog overtuigen in een segment dat intussen oververzadigd is én in een minder gunstige context?
Artificiële intelligentie is geen grote nieuwigheid meer in de interieurs van onze auto’s. Maar veel meer dan eenvoudige taken doet het voorlopig niet. Dat gaat helemaal veranderen met de nieuwe cockpit van deze toeleverancier, waarbij zowat elk westers automerk voor onderdelen gaat shoppen.
De autowereld ondergaat momenteel een ware revolutie, met de komst van talloze nieuwe technologieën. Dat maakt de autotaal er niet bepaald eenvoudiger op. En dat is een probleem. Uit een studie blijkt dat het technische jargon heel wat Belgische kopers compleet van de wijs brengt. Zó erg zelfs, dat het hen afschrikt om te kopen. Tijd voor een stand van zaken.
In 2025 vormde de tweedehandsauto de ruggengraat van de Belgische automarkt. Dit segment brak opnieuw een record qua inschrijvingen. Het succes valt te verklaren door de onzekerheid over de toekomst van de auto, maar ook door de opmars van gereviseerde modellen. Hier vind je alle cijfers én uitleg over de opmars van de tweedehandsmarkt.