Actualiteit - Pagina 90

Elke maandag deelt een redacteur van Gocar.be een eigenzinnige kijk op mobiliteit. Vandaag: de terugkeer van de verbrandingsmotor. Terwijl het Autosalon van Brussel volop aan de gang is, dringt zich een vraag op: is de verbrandingsmotor bezig aan een comeback? Op het terrein merken dealers in elk geval een duidelijke hernieuwde interesse bij kopers…

Het wordt steeds meer een kakofonie in Brussel, zeker voor automobilisten. Terwijl de strengere LEZ-regels sinds 1 januari gelden, wil de MR nu de boetes verlagen bij overtredingen. En dat is nog niet alles: de liberalen verzetten zich ook tegen het voorstel van Les Engagés om een nieuwe belasting in te voeren tijdens de spitsuren.

Met de Volkswagen ID. Era 9X vervaagt de grens tussen een generieke Chinese SUV en een model van de constructeur uit Wolfsburg. Deze gigantische gezins-SUV, ontwikkeld in samenwerking met SAIC Volkswagen, weerspiegelt zowel de evolutie van de Chinese markt als de strategische keuzes van een Europese constructeur die moet inspelen op totaal andere verwachtingen van het publiek.

Het is een vaak herhaalde stelling: “Jongeren zijn niet meer geïnteresseerd in klassieke auto’s.” Maar als je naar de cijfers kijkt, zie je een heel ander beeld.

Het is geen geheim: Europese constructeurs moeten goedkopere manieren vinden om hun auto’s te bouwen. Tot nu toe leek gigacasting, zoals Tesla het toepast, de oplossing. Maar die techniek lijkt nu al voorbijgestreefd. In de plaats daarvan zetten de Europeanen in op gigastamping, een pragmatischere aanpak die industriële vereenvoudiging én betere kostenbeheersing belooft.

De Mazda CX-6e beleefde zijn wereldpremière op het Autosalon van Brussel en markeert een nieuwe grote stap in de elektrificatie van de Japanse constructeur. Deze statige elektrische SUV zet volop in op design, geavanceerde technologie en eindelijk performante laadtijden, met technische keuzes die – zoals wel vaker bij Mazda – tegen de stroom van de markt ingaan.

Met de EV2 betreedt Kia het strategische segment van compacte elektrische SUV’s. De EV2, ontwikkeld én gebouwd in Europa, biedt het formaat dat Europese automobilisten bijzonder weten te waarderen, met beproefde technische oplossingen en premium uitrusting. Zal hij de verhoudingen bij de gevestigde waarden door elkaar schudden?

Ongelooflijk maar waar: door een domme fout is Tesla de officiële naam van zijn zelfrijdende wagen, de Cybercab, kwijtgeraakt. Een fout die het merk handenvol geld kan kosten.

Na de elektrische golf van 2023 en 2024 staat er in 2025 ineens een heel ander type auto bovenaan de wereldwijde verkooplijsten. Hint: hij is niet volledig elektrisch, niet Chinees, maar wel een hybride. 

In ware Eurovisie-stijl is op het Autosalon van Brussel de Auto van het Jaar 2026 uitgeroepen. Een prijs waar veel merken naar uitkijken, want het is de meest prestigieuze verkiezing in de Europese autosector. Wie volgde de Renault 5 op? En kon Renault voor een primeur zorgen?

Met de Model Y Standard lanceert Tesla de meest toegankelijke versie van zijn compacte elektrische SUV. Op papier oogt hij minder indrukwekkend dan de Long Range- of Performance-varianten, maar deze achterwielaandrijver mikt vooral op nuchterheid: een scherpe prijs, voldoende rijbereik en toegang tot het ecosysteem van het merk. Kan een ‘basis-Tesla’ nog overtuigen in een segment dat intussen oververzadigd is én in een minder gunstige context?

De kleine Amerikaanse constructeur Rezvani, gespecialiseerd in gepantserde voertuigen voor het leger, heeft zopas de derde generatie van zijn Tank voorgesteld. Naast dit terreinvoertuig lijkt de Tesla Cybertruck plots speelgoed.

Artificiële intelligentie is geen grote nieuwigheid meer in de interieurs van onze auto’s. Maar veel meer dan eenvoudige taken doet het voorlopig niet. Dat gaat helemaal veranderen met de nieuwe cockpit van deze toeleverancier, waarbij zowat elk westers automerk voor onderdelen gaat shoppen.

De autowereld ondergaat momenteel een ware revolutie, met de komst van talloze nieuwe technologieën. Dat maakt de autotaal er niet bepaald eenvoudiger op. En dat is een probleem. Uit een studie blijkt dat het technische jargon heel wat Belgische kopers compleet van de wijs brengt. Zó erg zelfs, dat het hen afschrikt om te kopen. Tijd voor een stand van zaken.

Een van de invloedrijkste ontwerpers van het vorige decennium keert terug naar zijn oude stal. De Duit-ser Thomas Ingenlath wordt opnieuw verantwoordelijk voor de vormgeving van Volvo.