Automarkt - Pagina 59

Citroën vindt dat het logo van het elektrische automerk Polestar te sterk op zijn eigen logo lijkt. Het Franse merk heeft daarom besloten om Polestar aan te vallen in de hoop het logo te laten verbieden. Citroën, dat zijn zaak in Frankrijk al won, spant een nieuwe procedure aan bij de Brusselse rechtbank.

Amerikaanse Porschisten vonden dat hun wagen te veel verbruikte tegenover de normwaarden. Dat leidde tot een veroordeling van het automerk door een Amerikaanse rechtbank tot de betaling van maar liefst 80 miljoen dollar aan ruim een half miljoen Porsche-eigenaars.

Hoewel Tesla vorig jaar een absolute recordverkoop noteerde, staat de Amerikaanse constructeur van elektrische auto’s toch voor een zeer moeilijke periode. Volgens verschillende financiële analisten én CEO Elon Musk dreigt zelfs een faillissement.

De 27 lidstaten van de Europese Unie hebben ingestemd met het plan van de Commissie om verbrandingsmotoren tegen 2035 uit te faseren. De elektrische aandrijving zal zich dus binnenkort het enige alternatief zijn.

Volgens adviesbureau AlixPartners zijn de winstmarges van autofabrikanten de afgelopen maanden flink gestegen, midden in een crisis en grote tekorten. Hoe kan dat?

Het Europees Parlement heeft ingestemd met de ban van de verbrandingsmotor in 2035, maar de reacties daartegen nemen sterk toe. Verschillende landen hebben zich al verenigd tegen dit besluit. Gaat dit tot een ommekeer leiden?

De bedrijfswagen wordt regelmatig bekritiseerd in België. Volgens sommigen creëert die ongelijkheid tussen werknemers, terwijl anderen vinden dat de bedrijfswagen de energietransitie afremt. Als we zakenkrant L’Echo mogen geloven, wil Ecolo het dossier op de regeringstafel leggen met een exitscenario voor de bedrijfswagen.

De Duitse minister van Financiën Lindner verklaarde dat zijn land tegen een algemeen verbod op auto’s met verbrandingsmotoren vanaf 2035 is. Komen hiermee de transitieplannen van de Europese Unie op losse schroeven te staan?

De oorlog in Oekraïne leidde tot het vertrek van alle mondiale autoconstructeurs op Russisch grondgebied. De Russische auto-industrie is nu op zichzelf aangewezen en zit in een ongeziene crisis. Dat begint Vladimir Poetin te verontrusten.

Dit is een eerder paradoxale aankondiging: de directie van Ferrari laat weten dat het merk zijn transitie naar de elektrische auto zal versnellen, en dit terwijl Europa de constructeur net een uitzondering heeft toegekend om ook na 2035 thermische auto’s te blijven bouwen.

Het concern Stellantis (Peugeot, Citroën, Fiat, Alfa Romeo enzovoort) heeft zopas meegedeeld dat het de ACEA, de Europese vereniging van autofabrikanten, eind 2022 zal verlaten en het ‘Freedom Mobility Forum’ zal oprichten.

Volgens cijfers van Eurostat heeft België de vierde grootste vloot nieuwe wagens in Europa. Een positie die uiteraard te danken is aan ons systeem van bedrijfswagens. Maar zal dit met de crisis blijven duren?

In Duitsland test Porsche momenteel een abonnement waarmee klanten van auto kunnen wisselen wanneer ze maar willen. Zo kunnen ze het hele gamma van de fabrikant uitproberen…

De opeenvolgende crises, met inbegrip van het tekort aan elektronische chips, in combinatie met de populariteit van middenklasse-SUV’s, maken dat er steeds minder vraag is naar traditionele modellen uit het C-segment. Er wordt zelfs gefluisterd dat twee grote namen uit die categorie, namelijk de Volkswagen Golf en de Ford Focus, ten dode opgeschreven zijn. En ook gelijkaardige modellen zien hun toekomst somber in. Wat is er precies aan de hand?

De tekst die het Europees Parlement woensdag heeft goedgekeurd en die voorziet in een verbod op de verkoop van nieuwe auto’s met een verbrandingsmotor vanaf 2035, bevat enkele uitzonderingen…