Testdrives - Pagina 41

De 6 Reeks verdiende het ergens niet, maar het lijnenspel van de nieuwe 8 Reeks volstaat om de (naams)vervanging te rechtvaardigen. De M850i – het vlaggenschip – is terug en vooral… vooruitstrevend!

Na Renault en Mercedes is het de beurt aan Nissan om te profiteren van de nieuwe 1.3 turbobenzinemotor. Of dat blok goed met de Qashqai overeenkomt? Da’s exact wat wij ook wilden weten…

De Fabia 2019 werd beter ontworpen en verder gespekt met technologische snufjes. Deze keer voelen we de praktische Combi aan de tand…

De huidige generatie Nissan GT-R – bij kenners bekend als R35 – werd in Japan geïntroduceerd in 2007 en het was meteen de eerste die de naam ‘Skyline’ liet vallen én wereldwijd beschikbaar was. Eerst met 485 pk, vervolgens met 550 pk en tegenwoordig met 570 pk (of 600 als je voor de Nismo kiest). Je merkt het: de GT-R kan ondanks zijn leeftijd nog steeds mee met de concurrentie. Ook in de praktijk?

Mazda heeft voor een serieuze verrassing gezorgd: de CX-3 erft een nieuwe diesel, die dan nog eens 300 cc meer cilinderinhoud telt dan de vorige. Zijn ze gek geworden bij Mazda?

De nieuwe generatie Audi A6 heeft nog niets van zijn recept veranderd. Of toch bijna niets, en dat hoeft ook helemaal geen slecht nieuws te zijn. Tijd voor een korte testrit!

Bij Peugeot is de tijd voorbij waarin een ludospace niets meer of minder was dan een ‘aangekleed bestelbusje’. De nieuwste telg die Rifter heet, surft namelijk mee op de SUV-trend en dat is er zwaar aan te merken.

Dit is een van de presentaties waar ik het meest naar heb uitgekeken dit jaar. Langs de ene kant omdat ik even graag door de moddel ploeter als tussen chicanes scheur, anderzijds omdat het hier niet om de voorstelling van eender welke 4×4 gaat maar om de enige echte… Jimny!

Er is iets aan de hand bij Audi. Alsof het merk wil uitbreken, wil bewijzen aan de wereld dat het aan het evolueren is. Wij bekijken het alvast positief!

Tijdens de ontwikkeling van de vernieuwde versie van de 500X heeft Fiat gewerkt aan nieuwe kleine benzinemotoren, waaronder een 3-cilinder 1.0 turbomotor. We werden uitgenodigd op een presentatie die ons een beetje Marty McFly deed voelen…

Akkoord, de nieuwe Jeep Wrangler is uitgerust met een 8-trapsautomaat en veel snufjes waardoor we hem als ‘geconnecteerd’ mogen beschouwen. En ja, hij gedraagt zich tegenwoordig aardiger dan ooit op het asfalt. Maar noem hem alsjeblieft geen SUV! Bedankt…

Auto’s op waterstof blijven een rariteit. Hyundai was er als de kippen bij om ermee aan de slag te gaan (met de iX35) en het vervangt diezelfde iX35 nu door de Nexo. Dat model is trouwens niet aangepast maar volledig in de wieg gelegd om op waterstof te draaien.

Met de nieuwe Proceed wil Kia de koetswerkvorm die we “shooting brake” noemen, democratiseren. We zegden dan ook absoluut geen neen toen we de vraag kregen om een exemplaar in avant-première uit te proberen.

De Model 3 is Tesla’s poging om een betaalbaar automodel op de internationale markt te brengen. Poging dus, want in Europa zijn we hem nog niet tegengekomen. Om een exemplaar uit te testen, trekken we dan maar naar Canada. We zullen rijden met een Model 3 “long range” (75 kWh), een wagen die we volgend jaar hopelijk ook bij ons mogen verwachten.

De CR-V is aan zijn vijfde generatie toe en we verwachten die nieuwe Honda tijdens de komende herfstperiode. Opvallend is dat het een van de eerste SUV’s op de markt wordt die geen dieselmotor in de aanbieding heeft. Al is dat niet het enige nieuws…