Laatste BMW M5 nieuws

Als partner van Moto GP zal BMW Motorsport de snelste motorrijder van de kwalificaties van 2021 belonen… met een gloednieuwe M5 CS.

Deze BMW M5 E39 dateert van 2003 en is zonder twijfel een van de beste sportsedans van de jaren 2000. Da’s echter niet de enige reden waarom dit donkere exemplaar in kwestie voor bijna de prijs van een gloednieuwe M5 werd verkocht.

Vlak na de onthulling van de nieuwe BMW M5 CS lieten tal van internetgebruikers hun opluchting blijken over het feit dat dit model nog steeds over luchthappers van ‘normale’ afmetingen beschikt, en dus niet over een immens radiatorrooster zoals op de M4, om het bekendste voorbeeld te noemen. Maar wat als het merk had besloten om wél die designrichting in te slaan?

De nieuwe BMW M5 CS is een feit. Groot nieuws, want het gaat om de krachtigste én de snelste productie-BMW ooit. Hij is ook lichter dan een standaard-M5, maar daarom nog geen pluimgewicht.

BMW onthulde de M5 CS op de sociale media. Hij is krachtiger en lichter dan de basisversie en bezit specificaties om met de beste sportcoupés te kunnen wedijveren.

Alsof de M5 Competition nog niet beestig genoeg is, prepareert BMW momenteel de ultieme versie van de snelle sedan. Die vierdeurs zal als M5 CS worden verkocht, zoals je op de foto in dit artikel kan zien…

Onlangs raakte bekend dat de fabelachtige V12-motor die McLaren voor de beruchte F1 gebruikte, ooit de snelste productieauto ter wereld, twee decennia geleden ook in een BMW M5 Touring werd gelepeld. Het mooiste eraan: die snelle break staat nog altijd ergens geparkeerd, al weten we jammer genoeg niet waar…

Zijn de BMW-ingenieurs een nóg krachtigere M5 aan het ontwikkelen? Een M5 CS bijvoorbeeld? Deze foto’s voeden zulke geruchten alvast…

Tuningspecialist AC Schnitzer is gespecialiseerd in producten van de BMW groep en de laatste oefening is er eentje op basis van de jongste M5. De ingenieurs hebben duidelijk geen half werk geleverd, want deze M5 is voortaan sneller dan een Porsche 911 Turbo S!

BMW lanceert de BMW M5 Competition waarbij het vermogen van de V8-motor werd opgetrokken van 600 naar 625 pk. Deze nieuwe versie stuurt ook een stuk scherper want bepaalde afstellingen werden bedacht voor gebruik op de Nordschleife van de Nürburgring.

Wie een supersnelle break zoekt, hoeft niet per se bij Audi of Mercedes te winkelen. Akkoord, bij BMW bestaat er geen break in M-versie maar de 5-reeks Touring is er wel als M550d xDrive. Net geen échte M dus, maar daarom minder aanlokkelijk?

De BMW M5 is voor de eerste keer in zijn carrière een vierwielaandrijver en krijgt hierdoor automatisch het xDrive-label opgespeld. Of dat geen afbreuk doet aan het karakter van deze berline met supersportwagenprestaties? Niet bepaald, en daar is een goede reden voor…

De BMW M550i is normaal gezien een vrij discrete verschijning, hoewel hij over dezelfde V8-motor als de M5 beschikt. Deze versie die tuner AC Schnitzer heeft gebouwd oogt veel minder bescheiden.

BMW weigert om een breakversie van de M5 te lanceren, Alpina doet dit wel in de vorm van de B5 Bi-Turbo, waarvan de V8 ruim 600 pk levert. Deze touring haalt een topsnelheid tot 320 km/u en wordt zo de snelste break ter wereld.

En als BMW nu eens een cabrioversie met vier deuren zou afleiden van zijn M5? Dat is extreem onwaarschijnlijk, maar toch heeft een tekenaar op papier gezet hoe zo’n model eruit zou kunnen zien. En hij is daarbij niet over één nacht ijs gegaan.