Nieuws BMW : Ontdek de laatste nieuwtjes

De elektrische Neue Klasse-familie van BMW breidt uit: na de SUV iX3 en de berline i3 volgt nu de SUV iX4, die vooral met zijn design wil verleiden, maar ook een groter rijbereik biedt.

De Duitse automobielorganisatie ADAC heeft de spraakbediening van veertig automodellen gestest, van de Dacia Duster tot de Mercedes GLC. Niet alleen tussen de merken onderling zijn er grote verschillen, ook wat je vraagt speelt een grote rol. Helaas falen stemcommando’s net voor die veiligheidsfuncties waar het meteen zou moet lukken.

Twee vierzitscoupés uit de jaren tachtig, twee zescilinders van 2,5 liter, maar twee radicaal verschillende visies op sportiviteit. De Maserati Biturbo 2.5 Si was gemaakt om de BMW 325i E30 te verslaan. Destijds moest hij het onderspit delven tegen de Duitse degelijkheid… Maar kan hij vandaag, als oldtimer, revanche nemen?

BMW lanceert de nieuwe generatie van zijn 3 Reeks met verbrandingsmotor, die naast de elektrische i3 in het gamma komt. De technische basis is anders, maar qua looks en interieur zijn het tweelingen.

Dit najaar lanceert BMW zijn nieuwe 3 Reeks met verbrandingsmotoren. Die lijkt nauwelijks te verschil-len van de elektrische variant, de i3, maar is onderhuids fundamenteel anders. En als je goed kijkt, zie je hieraan het verschil.

Vier jaar lang hebben Oostenrijkse onderzoekers twintig populaire elektrische modellen getest op batterijveroudering. De resultaten zijn op het eerste gezicht geruststellend. Maar toch is het achterliggende verhaal complexer. Wie zijn de winnaars en wat kun je hieruit leren als je op zoek bent naar een tweedehands batterij-auto? 

3 liter, zes cilinders, een buitengewone uitstraling en een inmiddels onvervalste collectorstatus! De Alfa Romeo GTV 3.0 V6 24V en BMW Z3 Coupé 3.0i lijken voorbestemd voor een duel. Toch konden hun filosofieën nauwelijks verder uit elkaar liggen: Italiaanse voorwielaandrijving tegenover Duitse achterwielaandrijving. Tijd voor een confrontatie tussen twee buitenbeentjes van toen die vandaag nog steeds bijzonder geliefd zijn.

Een Ferrari 250 GTO? Te gewoontjes. Een Mercedes 300 SLR die in 2022 voor 135 miljoen euro werd verkocht? Bijna een koopje. De echte recordhouder zou wel eens een BMW kunnen zijn, met een geschatte waarde van … 300 miljoen dollar!

De berlineversie van de i3 is nog niet eens op de markt of de break laat zich al zien. Weliswaar nog onder een dik pak camouflage. Dit weten we al over de toekomstige BMW i3 Touring.

BMW snoeit onverbiddelijk in zijn modellenfamilie vanwege een wereldwijd kostenbesparingsprogramma. Het zijn vooral nichemodellen die naar de uitgang worden verwezen.

Het aantal werknemers in de Duits auto-industrie is teruggevallen naar zijn laagste peil in meer dan twintig jaar. Op één jaar tijd werden er 42.300 jobs geschrapt. En de grote saneringsprogramma’s moeten zich nog voltrekken. Toch verliest de grootmacht zijn werkzekerheid niet zomaar aan de elektrificatie.

Bijna iedereen heeft de cabriolet opgegeven. Maar BMW lijkt net het tegenovergestelde te doen: een elektrische cabrio lanceren. De planning mikt op 2028. Een realistische zet of waanzin?

Al een jaar doen geruchten de ronde over een echte 4x4 à la G-Klasse van BMW, maar er was niets tastbaars. Geen beeld, geen officiële uitspraak. Tot nu: een designer gaf hem een gezicht en de baas van BMW M zette de deur op een kier. Krijgt deze droom stilaan vorm?

Lange tijd leek BMW het luxemerk dat de crisis moeiteloos doorstond, onder meer dankzij zijn nieuwe generatie elektrische modellen onder de noemer ‘Neue Klasse’. Maar nu sluit ook BMW zich aan bij de groeiende lijst van Duitse bedrijven die ingrijpend herstructureren. Dit zijn de gevolgen.

Na de iX3 en de i3 schuift nu ook de X5 het nieuwe tijdperk van BMW binnen. En dat doet hij met ambitie: één koetswerk, vijf verschillende aandrijflijnen en de grootste batterij die ooit in een elektrische auto in Europa werd aangeboden. De nieuwe X5 mikt duidelijk op de top. Wat heeft hij echt in zijn mars?