Nieuws BMW : Ontdek de laatste nieuwtjes

Dit najaar lanceert BMW zijn nieuwe 3 Reeks met verbrandingsmotoren. Die lijkt nauwelijks te verschil-len van de elektrische variant, de i3, maar is onderhuids fundamenteel anders. En als je goed kijkt, zie je hieraan het verschil.

Vier jaar lang hebben Oostenrijkse onderzoekers twintig populaire elektrische modellen getest op batterijveroudering. De resultaten zijn op het eerste gezicht geruststellend. Maar toch is het achterliggende verhaal complexer. Wie zijn de winnaars en wat kun je hieruit leren als je op zoek bent naar een tweedehands batterij-auto? 

3 liter, zes cilinders, een buitengewone uitstraling en een inmiddels onvervalste collectorstatus! De Alfa Romeo GTV 3.0 V6 24V en BMW Z3 Coupé 3.0i lijken voorbestemd voor een duel. Toch konden hun filosofieën nauwelijks verder uit elkaar liggen: Italiaanse voorwielaandrijving tegenover Duitse achterwielaandrijving. Tijd voor een confrontatie tussen twee buitenbeentjes van toen die vandaag nog steeds bijzonder geliefd zijn.

Een Ferrari 250 GTO? Te gewoontjes. Een Mercedes 300 SLR die in 2022 voor 135 miljoen euro werd verkocht? Bijna een koopje. De echte recordhouder zou wel eens een BMW kunnen zijn, met een geschatte waarde van … 300 miljoen dollar!

De berlineversie van de i3 is nog niet eens op de markt of de break laat zich al zien. Weliswaar nog onder een dik pak camouflage. Dit weten we al over de toekomstige BMW i3 Touring.

BMW snoeit onverbiddelijk in zijn modellenfamilie vanwege een wereldwijd kostenbesparingsprogramma. Het zijn vooral nichemodellen die naar de uitgang worden verwezen.

Het aantal werknemers in de Duits auto-industrie is teruggevallen naar zijn laagste peil in meer dan twintig jaar. Op één jaar tijd werden er 42.300 jobs geschrapt. En de grote saneringsprogramma’s moeten zich nog voltrekken. Toch verliest de grootmacht zijn werkzekerheid niet zomaar aan de elektrificatie.

Bijna iedereen heeft de cabriolet opgegeven. Maar BMW lijkt net het tegenovergestelde te doen: een elektrische cabrio lanceren. De planning mikt op 2028. Een realistische zet of waanzin?

Al een jaar doen geruchten de ronde over een echte 4x4 à la G-Klasse van BMW, maar er was niets tastbaars. Geen beeld, geen officiële uitspraak. Tot nu: een designer gaf hem een gezicht en de baas van BMW M zette de deur op een kier. Krijgt deze droom stilaan vorm?

Lange tijd leek BMW het luxemerk dat de crisis moeiteloos doorstond, onder meer dankzij zijn nieuwe generatie elektrische modellen onder de noemer ‘Neue Klasse’. Maar nu sluit ook BMW zich aan bij de groeiende lijst van Duitse bedrijven die ingrijpend herstructureren. Dit zijn de gevolgen.

Na de iX3 en de i3 schuift nu ook de X5 het nieuwe tijdperk van BMW binnen. En dat doet hij met ambitie: één koetswerk, vijf verschillende aandrijflijnen en de grootste batterij die ooit in een elektrische auto in Europa werd aangeboden. De nieuwe X5 mikt duidelijk op de top. Wat heeft hij echt in zijn mars?

De iX1, de compacte elektrische SUV van BMW, wordt volgend jaar volledig vernieuwd. De prototypes rijden al rond en het model krijgt niet alleen de neus van de nieuwste iX3, maar ook zijn geavanceerde elektrische techniek. Dit weten we al.

Door de grote belangstelling opent BMW nu al de orderboeken voor de volledig nieuwe elektrische i3-berline, nog vóór de officiële marktlancering in het najaar. We weten dus ook al hoeveel de nieuwkomer gaat kosten.

BMW rondt de validatietests van zijn volledig nieuwe X5 af. Die wordt deze zomer onthuld en krijgt een bijzonder breed motorengamma: benzine, diesel, plug-inhybride, elektrisch (met een gigantische batterij) en zelfs waterstof. Een stand van zaken.

BMW bleef lang gespaard van de crisis die zijn Duitse rivalen treft, maar heeft nu een winstwaarschuwing gelanceerd die de hele Europese autosector door elkaar schudt. De oorzaak? Een instorting van de verkoop in China en een gigantische factuur om zijn elektrische toekomst te financieren. Heeft het merk met de propeller zijn grenzen bereikt?