Economie - Pagina 29
De Verenigde Staten zijn opgeschrikt door de opvallende comeback van voormalig president Donald Trump. Met zijn belofte om “het land op te knappen” zal hij onvermijdelijk ook de industrie, vooral de autosector, aanpakken. Maar hoe? Trump heeft zijn sterk protectionistische visie altijd duidelijk laten blijken.
De transitie naar elektrische auto’s kampt met een ernstig probleem: de overheden voorzien geen (of te weinig) steunmaatregelen om automobilisten te helpen bij de overstap. Het meest recente voorbeeld hiervan is Italië, dat 80% van de geplande subsidies schrapt … nog voor ze zijn ingevoerd.
De auto-industrie staat momenteel op zijn kop door de opmars van China en het andere bedrijfsmodel van de elektrische auto. Is het spel gespeeld? Niet volgens adviesbureau Roland Berger. Zij geloven dat Europa de huidige negatieve trend tegen 2040 kan ombuigen en leggen uit hoe.
In België illustreren de autokeuzes de socio-economische verschillen tussen het noorden en het zuiden van het land. De verkoopcijfers onthullen een kloof in levensstijl tussen Vlamingen en Walen, die ook benadrukt wordt door een ander politiek beleid. Maar dat is nog niet alles...
De autofabrikant Volkswagen heeft aangekondigd dat het binnenkort drie van zijn Duitse fabrieken zal sluiten. In totaal heeft dit betrekking op meer dan 10.000 directe banen. De groep moet drastische herstructureringsmaatregelen nemen om de kosten te kunnen verlagen. Het einde van de tunnel lijkt nog ver weg…
Is dit geen paradox? Terwijl Europa tegen 2035 de overstap naar elektrische auto’s wil afdwingen, blijven de grootste EU-landen bedrijfswagens met verbrandingsmotoren subsidiëren voor maar liefst 42 miljard euro per jaar, volgens een studie. Is dit geen probleem?