Economie - Pagina 41

De transitie van de auto is volledig gericht op de grootschalige productie van elektrische auto’s. Die zou democratischer moeten worden, maar de exploderende prijs van lithium – essentieel voor de batterij – stelt een probleem.

In de aankondiging van de verbeterde Q4 e-tron amper enkele weken geleden was Audi nog formeel: de compacte elektrische SUV wordt in Vorst gebouwd. Vandaag klinkt het helemaal anders en dreigt Audi Brussels naast dit belangrijke model te grijpen…

De fabriek van Ford in het Duitse Saarlouis is gedoemd te verdwijnen als de productie van de Focus in 2025 stopt. Ford probeert zijn productiefaciliteiten van de hand te doen. Misschien wordt de fabriek verkocht aan een Chinese constructeur, al is dat verre van zeker…

Met subsidies wil de Vlaamse regering de elektrische auto’s toegankelijker maken voor de privérijder. Benieuwd welke keuze er is op de markt? Volg de gids!

Bij onze zuiderburen bestaan plannen om de subsidies bij de aanschaf van een elektrische auto te koppelen aan een milieuscore die ook rekening houdt met de productie en het transport. En dat zou wel eens nadelig kunnen zijn voor de Chinese EV’s.

De brandstofprijzen bereiken opnieuw recordhoogtes. Voor een liter diesel betaal je meer dan 2 euro. Een tijd geleden steunde de regering automobilisten met een forfaitaire verlaging van de accijnzen. Tijd om het systeem van de omgekeerde cliquet te activeren?

Volkswagen heeft het ontslag van bijna 300 werknemers van de fabriek in Zwickau aangekondigd. De beslissing is het gevolg van de slechte verkoop van de ID.3, ID.4 en ID.5…

De energietransitie blijft voor problemen en ergernis zorgen. Nu heeft het Verenigd Koninkrijk besloten om het verbod op de verkoop van nieuwe benzine- en dieselauto’s met vijf jaar uit te stellen tot 2035. Maar daarmee is niet iedereen tevreden.

De Europese autowereld is nog nooit zo verdeeld geweest: terwijl men elektrische auto’s wil verplichten tegen 2035, protesteren acht landen (en niet de minste) tegen de invoering van de Euro 7-norm, die ze als ineffectief en zelfs zinloos beschouwen. Zozeer zelfs dat het nu onzeker is of deze norm er ooit zal komen.

Niet iedereen is voorstander van de oproep van de voorzitter van de Europese Commissie Ursula Von der Leyen om de Europese automarkt af te schermen tegen de goedkope modellen van de Chinese merken. Zo roept Mercedes-CEO Ola Källenius op tot “een open economisch speelveld zonder belemmeringen”.

Tijdens haar State of the Union toespraak kondigde Ursula Von der Leyen de opening van een onderzoek aan naar oneerlijke concurrentie, waarbij Chinese fabrikanten genieten van enorme subsidies in hun land. De Commissie dreigt nu met een belastingverhoging op de invoer van Chinese auto’s, een dreigement dat volgens veel waarnemers de Chinese constructeurs helemaal niet afschrikt.

Renault en Geely willen hun krachten bundelen om vanaf 2026 samen verbrandingsmotoren te bouwen. Deze motoren zouden niet alleen in auto’s van Renault verschijnen, maar ook bij Dacia, Nissan en Volvo, en in andere merken van de Geely-groep.

De Europese Unie heeft besloten meer aandacht te besteden aan haar auto-industrie. De voorzitter van de Europese Commissie, Ursula von der Leyen, heeft aangekondigd een onderzoek in te stellen naar de subsidies die Chinese fabrikanten krijgen voor hun elektrische auto’s.

China is de grootste automarkt ter wereld geworden, en dat geldt ook voor elektrische auto’s. Fabrikanten voeren er al maanden een genadeloze strijd, ten koste van de arbeiders die bij duizenden ontslagen worden.

De brandstofprijzen bereikten vorige week recordhoogten toen Rusland en Saudi-Arabië aankondigden dat ze hun productie tot eind 2024 blijven beperken. Zijn er prijsstijgingen op komst?