Elektrisch - Pagina 112
De Pony was Hyundai’s vuurdoop: het allereerste eigen model van het Zuid-Koreaanse automerk. Als eerbetoon aan die lancering in 1974 heeft Huyndai de stijltaal van de elektrische Ioniq 5 erop toegepast. Het resultaat mag best verbluffend worden genoemd, vooral bij het instappen.
Het Vlaams Klimaatplan voorziet dat er vanaf 2029 nog enkel nieuwe elektrische wagens kunnen worden ingeschreven. Alleen is dat een federale bevoegdheid, zodat deze maatregel illegaal is en (voorlopig) niet uitgevoerd kan worden. Weten onze politici wel goed waarmee ze bezig zijn?
Chalki in Griekenland is een gloednieuw type politiewagen rijker. We gaan ervan uit dat de elektrische auto’s in kwestie vooral door wijkagenten zullen worden gebruikt, want het vermogen ervan blijft beperkt tot een zeer magere 8 pk en ook het rijbereik is niet om over naar huis te schrijven.
Bij elektrische toestellen is de batterij het onderdeel dat het meest onderhevig is aan slijtage en ook het duurst is om te vervangen. Daarom willen de overheden een garantie van acht jaar of 160.000 km op autobatterijen invoeren, waarbij de degradatie niet meer dan 30% mag bedragen.
De Amerikaanse Purdue University slaagt erin door een efficiënter koelsysteem van de laadkabel het laadproces van een elektrische wagen veel sneller te laten verlopen. Daardoor zou de tankbeurt niet langer meer duren dan bij een klassieke auto op fossiele brandstof.
Dat Vlaanderen zich als een van de betere ‘klimaatleerlingen’ van de Europese klas wil profileren, weet men inmiddels van in het noorden tot het zuiden van het land. Het ziet er echter niet naar uit dat er binnenkort een federaal klimaatplan, voor gans België dus, op tafel zal liggen. Wel integendeel.
De elektriciteitsprijzen gaan door het dak. Zo werd de stroom in ons land de voorbije maand maar liefst 17% duurder! Niet verwonderlijk dat er een stormloop ontstaat op thuisbatterijen, die zeker interessant kunnen zijn voor wie elektrisch rijdt. Maar tegelijk kan deze inflatie de doorbraak van de elektrische auto sterk afremmen.
ZipCharge brengt een hulpbatterij voor elektrische wagens op de markt die de oplossing biedt voor ‘laadstress’ als je ergens belandt waar geen laadpunt aanwezig. Met een extra rijbereik van 25 tot 50 km in de koffer raak je met de ‘Go’ zeker thuis of aan het volgende laadstation.