Elektrisch - Pagina 20

Tijdens zijn jaarlijkse zomertest heeft de Noorse automobielorganisatie NAF het rijbereik gemeten van 27 elektrische modellen. De resultaten verschillen sterk van de laboratoriumtests en leveren waardevolle inzichten op. 

Een experimenteel project wil de aluminium batterijbehuizing in elektrische auto’s vervangen door een versie uit hout. Klinkt als een grap? Toch niet, want dit ecologischere materiaal blijkt ook verrassend goed te presteren bij brandtesten. Dreigen de standaarden in de sector volledig te veranderen?

Tesla werkt in alle stilte aan een update voor de Europese Long Range-versies van zijn Model 3 en Model Y. Die zouden binnenkort uitgerust worden met een nieuwe batterij van LG, goed voor een rijbereik tot 750 km. Worden deze twee modellen daarmee weer aantrekkelijker?

Het Chinese luxemerk YangWang, eigendom van constructeur BYD, wordt binnenkort ook in Europa verdeeld. De buitengewone modellen van dit merk zullen ongetwijfeld veel automobilisten verbazen.

Hoewel het verbod op nieuwe wagens met verbrandingsmotor pas in 2035 van kracht wordt, overweegt de Europese Unie nu om al vanaf 2030 alleen nog elektrische voertuigen toe te staan voor verhuurbedrijven en leasingmaatschappijen. Een strengere maatregel dan voorzien, die ongetwijfeld extra olie op het vuur gooit in dit gevoelige debat.

Een verrassende studie toont aan dat iets dynamischer rijden – zonder van de openbare weg een circuit te maken – de levensduur van de batterijen in elektrische auto’s kan verlengen. Een op het eerste gezicht tegenintuïtief advies, dat toch wetenschappelijk goed onderbouwd blijkt.

Na de Rally-versie heeft Opel nu ook het doek gelicht van de Mokka GSE voor de openbare weg. Net als de Abarth 600e beschikt hij over een motor van 280 pk en een Torsen-sperdifferentieel.

Batterijen met vaste elektrolyt worden alom geprezen om hun technologische belofte, maar ze komen er nog niet meteen aan. Er zijn nog grote industriële obstakels. Zelfs in China blijven wetenschappers en fabrikanten voorzichtig… Maar wanneer komen die vastestofbatterijen er nu écht?

De levensduur van batterijen in elektrische auto’s blijft een discussiepunt. Om daar duidelijkheid in te scheppen, testte ADAC een Volkswagen ID.3 over een afstand van 160.000 km, zonder de batterij te ontzien. Doel van de test: nagaan of bestuurders de batterij kunnen vertrouwen. Dit zijn de resultaten.

Een opvallend nieuw onderzoek legt een hardnekkig misverstand bloot bij autobestuurders: meer dan één op de vijf gelooft dat het wassen van een elektrische wagen hen een elektrische schok kan bezorgen. Een terechte angst en moet je voorzorgsmaatregelen in acht nemen. 

Is de break als carrosserievorm op weg naar een comeback? Dat zou best kunnen als je deze Stelato S9T ziet, die de regels van de (elektrische) gezinsbreak doorbreekt. Dit verzorgde Chinese model, ontworpen door Huawei en BAIC, is met een veelbelovende technische fiche klaar om mee te dingen met... Audi en BMW. Weet hij echt te overtuigen?

We hebben het precies al eerder gehoord: Elon Musk belooft tegen eind 2025 een ‘epische demonstratie’ van Tesla. Wat mogen we verwachten? De onverhoopte comeback van de Roadster? Of het goedkope model waarmee Tesla eindelijk het grote publiek kan veroveren? Dat blijft voorlopig koffiedik kijken. De timing is geen toeval: Tesla staat op het punt rampzalige kwartaalcijfers bekend te maken. Positief nieuws komt dan goed van pas.

Stadswagentjes waren ooit heer en meester op de Europese markt dankzij hun lage prijs, maar elektrische modellen aan een spotprijs blijven voorlopig een illusie. Waarom eigenlijk? Hier lees je de verklaring…

De sportieve sensaties waar autoliefhebbers op kicken vertalen naar het elektrische tijdperk: dat is voor veel autobouwers een uitdaging. Hyundai probeert het met de Ioniq 5 N, en nu ook met de Ioniq 6 N. Deze nieuwe sportversie bouwt voort op dezelfde 800V-architectuur als de standaard Ioniq 6, maar tilt de prestaties én rijbeleving naar een hoger niveau.

Heel Europa maakt zich op voor een snikhete zomer. Dat heeft uiteraard gevolgen voor onze gezondheid, maar er is meer. Bij zulk weer wordt het opladen van een elektrische auto trager en zelfs inefficiënt. We leggen uit waarom.