Elektrisch - Pagina 20

In een vernietigend rapport wijst het Belgische Rekenhof op het totale gebrek aan een strategie in Wallonië voor de uitrol van publieke laadpalen voor elektrische voertuigen. Een pijnlijke achterstand op de eigen klimaatambities en die van Europa.

Vanaf 1 september 2025 mogen sommige nieuwe Tesla Model Y’s niet langer in Europa worden geregistreerd. De reden? Strengere regelgeving waar deze wagens, ondanks hun recente bouwjaar, niet meer aan voldoen. Het pijnpunt: klanten krijgen zelden een waarschuwing en riskeren zo te eindigen met een splinternieuwe maar onbruikbare auto…

Zetel- en stuurverwarming kennen we, maar binnenkort komt daar misschien ook gordelverwarming bij. En daar is een heel goede reden voor.

Terwijl de overstap naar elektrische auto’s volop bezig is, kiest Toyota verrassend genoeg voor een gewaagde zet: de verbrandingsmotor opnieuw uitvinden. De nieuwe motoren zijn kleiner, flexibeler en ontworpen om in elke architectuur te passen – zelfs in volledig elektrische wagens. Maar… met welk doel?

We kennen al NMC-, NCA- en LFP-batterijen. Nu staat een nieuwe chemie klaar: de LMR. Deze batterij gebruikt mangaan, belooft meer rijbereik, lagere kosten en – misschien wel het belangrijkst – productie buiten China, in het Westen. Kunnen traditionele automerken zo hun comeback maken en zelfs de Chinese spelers voorbijstreven?

Stelt het opladen van een elektrische auto aan een snellaadpaal automobilisten bloot aan gezondheidsrisico’s? Mogelijk, want een studie van de Universiteit van Californië in Los Angeles onthult dat snellaadpalen zorgwekkende niveaus van fijnstof uitstoten, die soms zelfs hoger liggen dan die gemeten bij traditionele tankstations. Moeten we ons zorgen maken?

Voor het eerst sinds de facelift is de Tesla Model Y opnieuw beschikbaar in de uitvoering Performance, goed voor 460 pk en indrukwekkende acceleraties.

De elektrische droom van Porsche krijgt een forse knauw. Volgens Duitse media bereidt de sportwagenbouwer zich voor om de stekker te trekken uit dochteronderneming Cellforce. Dat bedrijf stond in voor de ontwikkeling en productie van hoogperformante batterijen.

België zet de uitrol van laadinfrastructuur succesvol verder en lijkt voorbereid op de opmars van betaalbare elektrische auto’s. Maar het is een verhaal van twee snelheden, met nog altijd een duidelijke achterstand in het zuiden van het land.

Een veelgehoord kritiekpunt op elektrische auto’s is dat de productie van hun batterijen een forse uitstoot van broeikasgassen veroorzaakt. Daardoor rollen ze al met een stevige CO₂-achterstand uit de fabriek, vergeleken met wagens met een klassieke verbrandingsmotor. Een nieuwe studie legt bloot waar de angel zit.

De nog maar net gelanceerd Xpeng P7-sedan heeft al een uithoudingsrecord gebroken door in 24 uren 3.961 kilometer af te leggen en zo de Xiaomi YU7 met een verschil van 17 kilometer te verslaan.

Het bulkt van de automerken in China. En ze maken het niet alleen de traditionele merken knap lastig, maar ook elkaar. Toch is er één merk dat zich van zero tot hero wist te ontpoppen. En dat is ook goed nieuws voor een westerse autogroep. 

Dat de auto-industrie kruipt en plooit voor de man in het Witte Huis? Niet General Motors. Met deze versies van de Corvette rijdt het duidelijk tegen de kar van Trump en zijn posse en predikt het een - weliswaar voorspelbare - revolutie …  

Ferrari-baas Benedetto Vigna waarschuwde onlangs nog voor het gele gevaar en noemde het een call to action. Zijn woorden bleken profetisch, want plots duikt deze hypercar op. DIt is de krachtigste productie-auto ter wereld. Zijn maker? BYD. 

De solid-state batterij wordt door velen in de auto-industrie getipt als dé volgende revolutie in elektrisch rijden. Maar volgens Tesla’s hoofdleverancier Panasonic, een van ’s werelds grootste batterijfabrikanten, zal die ommezwaai er niet meteen komen. Als deze er al komt voor auto’s…