Elektrisch - Pagina 20

Tesla gaat helemaal onderuit in Europa. Toch is er één markt waar het merk bijzonder goed scoort, ondanks de politieke strapatsen van grote baas Elon Musk. Nog opvallender is dat dat land zelfs een toonbeeld van ethiek en een absolute wereldspeler in elektrische mobiliteit is. Wat is er dan aan de hand?

We weten dat de batterij het duurste onderdeel van een elektrische auto is. Niets nieuws onder de zon. Minder bekend is dat de batterijen van hybride en plug-inhybride auto’s – ondanks hun kleinere formaat – soms veel duurder zijn dan die van 100% elektrische wagens. Waarom? Een studie geeft het antwoord.

De Chinese gigant BYD wil in Europa een netwerk van ultrasnelle laadstations uitrollen met vermogens tot 1.360 kW. Dat zet de concurrentie met Tesla op scherp en luidt een nieuw tijdperk in van extreem krachtige laadstations met meerdere laadpunten. 

Met de S5 EV probeert MG het succesrecept van de populaire MG ZS EV in een moderner, efficiënter jasje te steken. Deze volledig elektrische SUV is ontworpen voor automobilisten die op zoek zijn naar een betrouwbaar, betaalbaar elektrisch alternatief – en voor wie mobiliteit vooral een praktische aangelegenheid is.

De nieuwe Renault 5 ziet er goed uit en oogst veel lof, maar er is één probleem: zijn prijs. Renault pakt dat nu aan met een instapversie die eindelijk onder de symbolische grens van 25.000 euro duikt.

Minder rijbereik, hogere oplaadkosten, langere pauzes: dakkoffers zijn voer voor discussie bij automobilisten die elektrisch rijden. We volgden Auto5 tijdens het testen van de werkelijke impact van deze accessoires op een snelwegrit. Een grondige test, drie scenario’s en één duidelijke conclusie: je vertrekt beter goed geïnformeerd.

De elektrische revolutie in de autosector lokt overal pioniers, aangetrokken door het vooruitzicht van duurzame mobiliteit en nieuwe marktkansen. Maar de realiteit is vaak meedogenloos. Dat ondervond ook Addax Motors, de laatste Belgische fabrikant van elektrische voertuigen. Het doek is gevallen.

Met zijn gloednieuwe Maximus-motor belooft Rivian een technologische doorbraak in de wereld van elektrische voertuigen. Deze aandrijfeenheid, bedoeld voor de toekomstige modellen R2 en R3, kan ook interessant zijn voor Volkswagen, dat in de start-up geïnvesteerd heeft.

Tot bijna een kwart van de stroom gaat verloren wanneer je je elektrische auto oplaadt aan een klassiek huishoudelijk stopcontact. Lees hier waarom een wallbox vele malen efficiënter werkt.

De nieuwe autobouwer Slate van miljardair Jeff Bezos is nog maar net voorgesteld, maar is nu al een hit. Sinds de onthulling van deze eenvoudige elektrische pick-up – met een aangekondigde prijs van 20.000 dollar – hebben al meer dan 100.000 mensen een reservatie geplaatst. Een opvallend succes dat tegelijk een duidelijke vraag oproept voor de sector: wordt de elektrische auto van de toekomst een budgetmodel?

Elektrische auto’s vervuilen niet? Dat klopt natuurlijk niet helemaal. De stroom voor hun batterijen moet ergens vandaan komen, en ook het rollen van de banden en het gebruik van de remmen zorgen voor fijnstof. Vooral dat laatste levert kritiek op, omdat elektrische wagens zwaarder zijn dan gewone auto’s. Maar klopt die kritiek wel? Een Britse studie zocht het uit.

Voorlopig hoeven de Duitse merken geen pandoering te vrezen van de nieuwe spelers op de markt voor elektrische auto’s. Volgens een nieuwe studie blijven ze bovendrijven als bakens van vertrouwen. Ook ver buiten ‘die heimat’ …

Xpeng laat er geen gras over groeien. Deze P7 staat nog maar dik twee jaar in de Belgische showrooms en er is al een nieuwe. Ontmoet de P7 Ultra, een budgetvriendelijk alternatief voor de Duitse usual suspects, maar dan uit China.

Naast het rijbereik is het verkorten van de laadtijd dé grote uitdaging voor elektrische auto’s. En op dat vlak gooit de Chinese fabrikant Xiaomi hoge ogen met een gloednieuw model dat amper 12 minuten nodig heeft om zijn (grote) batterij op te laden. Zijn de Europese merken definitief verslagen?

De auto-industrie is nog maar net uit de langdurige turbulentie van de voorbije vijf jaar of er doemt alweer een nieuwe dreiging op. Na het chiptekort en de bevoorradingsproblemen met lithium, komt nu ook een ander essentieel element in het gedrang: zeldzame aardmetalen, onmisbaar voor elektrische auto’s.