Elektrisch - Pagina 19

Dat de auto-industrie kruipt en plooit voor de man in het Witte Huis? Niet General Motors. Met deze versies van de Corvette rijdt het duidelijk tegen de kar van Trump en zijn posse en predikt het een - weliswaar voorspelbare - revolutie …  

Ferrari-baas Benedetto Vigna waarschuwde onlangs nog voor het gele gevaar en noemde het een call to action. Zijn woorden bleken profetisch, want plots duikt deze hypercar op. DIt is de krachtigste productie-auto ter wereld. Zijn maker? BYD. 

De solid-state batterij wordt door velen in de auto-industrie getipt als dé volgende revolutie in elektrisch rijden. Maar volgens Tesla’s hoofdleverancier Panasonic, een van ’s werelds grootste batterijfabrikanten, zal die ommezwaai er niet meteen komen. Als deze er al komt voor auto’s…

Iedereen die weleens een velg langs een stoeprand heeft geschraapt, weet hoe pijnlijk dat is. Zeker als het om een dure set aluminium stuks gaat. Maar dit bedrijf heeft de oplossing: “de eerste onverwoestbare velg ter wereld”.

De opmars van kleinere batterij-auto’s laat ook zijn sporen na in de pop-poll van Belgische bedrijfswagens. Een outsider heeft de leider BMW iX1 van zijn troon gestoten. Er waait een nieuwe trend. 

In 2023 maakte de start-up Sono Motors abrupt een einde aan de ontwikkeling van zijn zonne-elektrische auto Sion. Vandaag wordt de voorraad prototypes voor een appel en een ei verkocht.

Bidirectioneel laden – het terugleveren van stroom uit de batterij van je elektrische auto – geldt als veelbelovende technologie. Maar tast het de batterij aan? Volgens een nieuwe studie van de RWTH Aachen University is die vrees grotendeels ongegrond: bij slim gebruik is de impact verwaarloosbaar.

Wie met een elektrische auto rijdt, kan amper nog rekenen op een gunsttarief van zijn verzekeringsmakelaar. Samen met de kelderende tweedehandswaardes, zet dat de lagere eigendomskosten van elektrisch rijden verder onder druk. Al is er één uitzondering.

In Amerika staat het gesternte niet bepaald gunstig voor elektrische auto’s. Toch blijft Ford vasthouden aan zijn plannen. Het beweert zelfs over een beslissende productietechniek te beschikken: “Een nieuwe Model T-moment.”

Terwijl Mercedes volop nieuwe elektrische modellen lanceert de volgende maanden, waarschuwt CEO Ola Källenius voor de gevolgen van het Europese verbod op verbrandingsmotoren. Volgens hem is het tijd voor een realitycheck en staat de toekomst van de auto-industrie op het spel.

Volkswagen zegt dat het binnen twee jaar zelfrijdende technologie in het breed in de etalage zet. Niet in een poepchic topmodel dus, maar ook in betaalbare instapmodellen. Staat autonoom rijden in Europa op een keerpunt?

De batterij van Northvolt, Europa’s belangrijkste producent van cellen, leek helemaal plat en niet meer te recycleren. Maar er is toch nog een overnemer op de proppen gekomen die de draad wil oppikken waar het bedrijf die liet liggen. Het mocht alleen geen Chinees bedrijf worden. En dat werd het ook niet.

Door de onzekerheden op de elektrische markt bereidt Porsche in allerijl de comeback voor van een compacte SUV met verbrandingsmotor, al vanaf 2028. Een opvallende ommezwaai die de groeiende twijfel blootlegt rond het aangekondigde einde van de verbrandingsmotor.

In de rechtszalen kwam Tesla tot dusver goed weg met de ongevallen waarin haar zelfrijdende technologie een rol speelde. Maar dat is voor het eerst veranderd, nu een Amerikaanse rechtbank heeft geoordeeld dat het merk mee verantwoordelijk is voor een ongeval met dodelijke afloop. Het begin van minder waaghalzerij?

BMW pakt uit met zijn meest ambitieuze elektrische offensief tot nu toe: de lancering van de Neue Klasse. De ambities liggen hoog. Deze nieuwe modellijn zit boordevol innovaties en werd ontwikkeld om niet alleen Tesla en de Chinese merken van antwoord te dienen, maar ook om de merkidentiteit van BMW opnieuw uit te vinden.