Elektrisch - Pagina 66

Tesla vreest dat er door de productievertraging van de Cybertruck zwaar gespeculeerd zal worden met de eerste geleverde exemplaren. Maar daar wil het Amerikaanse bedrijf een stokje voor steken met de dreiging van fikse boetes.

Volgens een analyse van Mobivia ontwerpen Tesla en de meeste Chinese constructeurs van elektrische auto’s onherstelbare batterijen om productiekosten te besparen. Europese constructeurs zouden het wel mogelijk maken om batterijen te herstellen. Maar dit tast natuurlijk hun concurrentievermogen aan.

Volkswagen heeft veertig elektrische wagens geleverd aan Vaticaanstad, dat ernaar streeft om in 2030 een CO2-neutrale staat te zijn

De Chinese smartphonefabrikant Xiaomi heeft besloten om ook elektrische auto’s te produceren. Het zijn geen loze woorden. Het eerste model, de SU7 sedan, is al onthuld in twee uitvoeringen, Pro en Max. Hier zijn alle details.

Geleidelijk aan zal de grootschaligere productie van elektrische auto’s het mogelijk maken om de fabricage- en dus verkoopkosten te verlagen. Veel consumenten wachten op betaalbare elektrische auto’s. Dit zijn enkele modellen die we verwachten tegen 2026, met een verkoopprijs van minder dan 25.000 euro.

De strijd om de betaalbare elektrische auto is geopend. In Europa wil Ampere, de nieuwe afdeling van Renault voor elektrische wagens, de prijzen van modellen met verbrandingsmotor evenaren. Dat zou mogelijk zijn door lagere batterijkosten, maar ook met de zogenaamde softwareauto. Dat vraagt een woordje uitleg.

In België zit de verkoop van elektrische auto’s logischerwijs in de lift. En in deze race blijft Tesla nog steeds alle andere merken voor. Maar hoelang zal het Amerikaanse merk onaantastbaar blijven, terwijl de andere concurrenten steeds sterker worden?

Volgens verschillende analisten heeft de verkoop van elektrische auto’s zijn piek al bereikt en is een periode van stagnatie te verwachten, ondanks het feit dat de transitie nog maar net is ingezet. Is dit echt zo?

Door de stijgende verkoop van elektrische auto’s loopt de overheid mogelijk miljarden euro’s aan inkomsten mis. Dat komt omdat deze auto’s fiscaal gunstiger behandeld worden en er geen accijnzen op elektriciteit zijn.

Tesla was tot voor kort een kleine speler, maar is nu een reus om echt rekening mee te houden. En niet alleen vanwege zijn expertise in elektrische auto’s. Deze constructeur innoveert ook vanuit industrieel oogpunt door nieuwe technieken te introduceren waarmee de productiekosten aanzienlijk kunnen worden verlaagd. En dankzij deze innovaties zal een kleine Tesla van minder dan €25.000 in 2026 het levenslicht zien.

De 007, het vierde model van Zeekr, een merk van de Geely groep, is een berline met een zeer sierlijk design die zijn platform deelt met de Polestar 4.

Westerse autofabrikanten zoek al maanden naar een manier om een goedkope elektrische auto te lanceren als antwoord op de dreigende golf uit China. Na de Dacia Spring en de Citroën ë-C3 (en in afwachting van de Tesla onder 25.000 euro), presenteert Renault een nieuwe elektrische Twingo. Die wordt vanaf 2026 verkrijgbaar voor minder dan 20.000 euro, zo belooft Renault.

Na tegenvallende verkopen gaat Volkswagen zijn fabriek voor elektrische auto’s ID.3 en ID.4 opnieuw sluiten, maar ditmaal om een reden die op zijn zachtst gezegd verrassend is. Verschillende bronnen melden dat de Duitse reus zich voorbereidt om zijn administratieve kosten met 20% te verlagen. Dit gaat noodzakelijkerwijs gepaard met ontslagen.

Het is een vreemde toestand langs de E17 autosnelweg tussen Antwerpen en Gent. De nieuwe signalisatie geeft aan dat je er op elke parking een elektrische auto kan opladen, maar in realiteit staan er helemaal geen laadpalen. Hoe kan dat?

Een opvallende wending in de fiscaliteit. Het leek alsof vracht- en bestelwagens met verbrandingsmotor niet meer aftrekbaar zouden zijn na de elektrificatie, maar dat verandert. De overheid is akkoord om hun aftrekbaarheid te verlengen.