Elektrisch - Pagina 66

Tijdens de zevende editie van de E-Rallye van Monte Carlo wist de Belgian VW Club zich te onderscheiden. Het sleepte de teamoverwinning in de wacht en eindigde met een van zijn auto’s op de derde plaats algemeen.

Op 20 oktober kondigde China verscherpte controles aan op de export van grafiet, een essentieel mineraal voor batterijen van elektrische auto’s. Het probleem is dat China een virtueel monopolie op deze grondstof heeft, wat een existentiële bedreiging kan betekenen voor de Europese auto-industrie.

Retrofit was tot nu toe beperkt tot de ombouw van een auto met verbrandingsmotor tot een elektrische auto. Maar de formule is nu uitgebreid zodat elke auto met verbrandingsmotor kan veranderen in een hybride, in minder dan een dag en tegen een relatief lage prijs. De REVR-kit kan weleens een succes worden.

Tesla maakte in 2009 zijn debuut op de Europese markt met de Roadster en bouwde daarna gestaag zijn gamma uit met de gekende commerciële successen. Zopas werd zelfs de miljoenste Tesla op ons continent geleverd en het einde van de groei is nog lang niet in zicht.

In 2024 neemt de Toyota HySE-X1 deel aan de Dakar Rally in de Mission 1000-klasse voor experimentele alternatieve aandrijvingen. Is dit het begin van emissievrij rallyrijden?

Uit een onderzoek van S&P Global Mobility blijkt dat niet iedereen elektrisch blijft rijden: zowat de helft van de EV-rijders schakelt snel weer over naar een auto met een verbrandingsmotor. Een uitzondering zijn de klanten van Tesla, die het merk wel zeer trouw blijven.

Een bewoner van een Israëlische nederzetting botste op een moordcommando van Hamas, maar verbazend genoeg overleefde hij de kogelregen in zijn Tesla Model 3 dankzij het specifieke concept van deze elektrische auto.

Toyota kondigde onlangs aan dat het vanaf 2027-2028 vastestofbatterijen introduceert in zijn elektrische wagens. Wat we echter niet hadden verwacht, is dat de belangrijkste partner van het Japanse merk in dit grote project een… oliemaatschappij is.

Met de onthulling van de kleine ë-C3 slaat Stellantis hard toe en luidt het een nieuw tijdperk voor elektrische auto’s in: dat van efficiënte modellen die vanaf 2025 minder dan € 25.000 zullen kosten. Is de democratisering nu echt ingezet?

De verkoop van geëlektrificeerde wagens komt nu goed op gang. Volgens recente cijfers werden in de maand augustus 2023 meer dan 2 miljoen voertuigen met een elektrische aandrijving ingeschreven. Daarmee kan het jaarvolume zelfs de kaap van 10 miljoen wagens overschrijden.

Voor veel toekomstige eigenaars betekent een elektrische auto ook de installatie van een laadpunt. Maar is dit echt nodig of kun je je auto ook gewoon opladen met een huishoudelijk stopcontact? Dat kan, onder bepaalde voorwaarden…

Hoewel ze zeer efficiënt zijn, worden elektromotoren in auto’s die op batterijen rijden momenteel ter hoogte van de vooras of achteras geplaatst (of allebei). Maar een nieuw type motor, ontwikkeld door Continental en de start-up Deepdrive, zou daar verandering in kunnen brengen.

Tot nu toe zijn Chinese auto’s goedkoper. Maar zou dat veranderen mochten de Chinese constructeurs fabrieken opzetten in Europa, waar de loonkosten veel hoger liggen? Blijkbaar niet, als we een studie van de Zwitserse bank UBS mogen geloven.

Onderzoekers in Argentinië hebben een verrassende ontdekking gedaan: ze zijn erin geslaagd om de prestaties van hun batterijen te verbeteren dankzij biochar uit koeienhaar, houtskool gemaakt van koeienhaar. Deze cellen presteren opmerkelijk goed en degraderen niet tijdens het opladen. Is dit de toekomst?

De ambitieuze plannen van het Nederlandse bedrijf Lightyear om auto’s op zonnepanelen te produceren zijn mislukt. Nadat eerder de productie van de Lightyear One werd stopzet, is nu aangekondigd dat men ook de ontwikkeling van de goedkopere Lightyear 2 niet verderzet. Einde verhaal dus…