Energie - Pagina 10

Lydia Peeters (Open Vld), de Vlaamse minister van Mobiliteit en Openbare Werken, wil de straatverlichting alleen laten uitschakelen als dat in overeenstemming is met de verkeersveiligheid, zo zei ze donderdag tegen een commissie van het regionale parlement. Volgens haar komt veiligheid altijd op de eerste plaats.

Europa wil minder afhankelijk worden van fossiele brandstoffen en dat is ook nodig voor grondstoffen. Lithium bijvoorbeeld, een essentieel mineraal voor de productie van batterijen. Daarom opent vanaf 2027 een gigantische mijn in het centrum van Frankrijk.

De explosie van de prijzen van elektriciteit en energie in het algemeen dwingt de consumenten om oplossingen te zoeken door hun huizen te isoleren en zonnepanelen te plaatsen. Sommigen kiezen ook voor een thuisbatterij die de geproduceerde stroom kan opslaan. Maar is dat overal interessant?

De explosieve stijging van de energieprijzen en met name van die van brandstof zet steeds meer burgers aan tot diefstal. Waar zal dit eindigen?

De energieprijzen zijn nu al een jaar op recordniveau. Steeds meer Belgen wijzen met de vinger naar de overheid, met als argument dat hoe hoger de prijzen zijn, hoe meer de staatskas wordt gevuld. Maar is dat wel zo?

De energiecrisis raakt gezinnen en bedrijven hard. Er is één vraag die iedereen bezighoudt: zal de crisis voortduren, en zo ja, voor hoe lang nog?

Sinds 1 april 2022 moeten de tankstations van de regering een prijsvergelijking voor de verschillende types brandstoffen afficheren. Maar die gegevens zijn intussen achterhaald en geven nog steeds aan dat elektrisch rijden de helft goedkoper is dan rijden op fossiele brandstoffen. Dat noemt de brandstoffenfederatie BRAFCO regelrecht consumentenbedrog. Terecht?

De prijzen van diesel en stookolie zijn onlangs weer gestegen. En volgens een professor van de ULiège gespecialiseerd in energie, Damien Ernst, is deze verhoging eigenlijk een voorloper van een nieuwe prijsstijging die al op 5 december zou kunnen optreden. Dit is de verklaring.

Een nieuwe studie toont aan dat de Belgen gemiddeld 4,41% van hun jaarinkomen besteden aan brandstofkosten. Maar blijkbaar geven de Belgen toch het minst uit aan deze post, samen met de Luxemburgers.

Telewerken is een vaste gewoonte geworden en dat weet de Belg te appreciëren. Nog interessanter: het levert grote winsten op in brandstofverbruik en CO2-uitstoot. Alleen al met auto’s kan dagelijks 14 miljoen kilometer bespaard worden. 

De zeer hoge energieprijzen zullen nog lang aanhouden. En daarmee dus ook de moeilijkheden van de bedrijven. Volgens verschillende experts kan deze situatie de gezondheid van de Europese auto-industrie zeer ernstig schaden, zodat ze zich misschien niet meer herstelt. 

De OPEC+-landen, waaronder ook Rusland, hebben tijdens een vergadering deze week besloten om voor de tweede keer dit jaar hun productie van ruwe olie te verminderen. Het doel is om de prijzen van ruwe olie (en dus van brandstoffen aan de pomp) te verhogen

In Noord-Frankrijk verbiedt de overheid voortaan de aankoop van brandstof in jerrycans. En dat ligt echt niet aan de Belgen die daar massaal komen tanken…

De elektriciteitsprijzen stijgen in Europa tot het punt dat het opladen van een elektrische auto duurder is geworden dan een volle tank brandstof. Toch is het nog steeds mogelijk om gratis op te laden. Dat gaat als volgt.

Specialisten zijn ongerust over de evolutie van de brandstofprijzen in de komende weken. Vooral Damien Ernst, hoogleraar aan de ULiège gespecialiseerd in energie, geeft aan dat het risico op een totale stop van de Russische olie groot is. Dat zou de situatie totaal kunnen laten ontsporen…