Energie - Pagina 9

Green NCAP becijferde de impact van het gewicht op het verbruik van een auto. De resultaten zijn opzienbarend…

Een verrassing in de energiesector: TotalEnergies wil al zijn tankstations in België verkopen. Dat roept uiteraard vragen op over de werkgelegenheid. Maar liefst duizend mensen worden getroffen.

Terwijl het in 2021 nog een sterk argument was voor de elektrische auto, zijn de kosten van het opladen in 2022 geëxplodeerd. Door de energiecrisis zijn de kosten voor een “volle batterij” inderdaad met 60% gestegen, meldt een Europese studie. En België staat bijzonder slecht in deze rangschikking.

Er wordt steeds meer gesproken over synthetische brandstoffen om aardolie te vervangen. Dit alternatief zou haalbaar én milieuvriendelijk zijn. Steeds meer studies en simulatoren tonen namelijk aan dat rijden op synthetische brandstoffen ook beter voor het milieu zou zijn dan een elektrische auto.

Een jaar geleden na de invasie van Oekraïne heeft het Westen geprobeerd Rusland economisch te treffen, vooral door de financiering van de oorlog te beperken met de verkoop van aardolie en aardgas. Maar werkt deze strategie? Want Rusland verdient nog steeds meer dan 500 miljoen euro per dag aan de export van fossiele brandstoffen.

De Franse oliemaatschappij TotalEnergies heeft zopas een plafondprijs voor brandstoffen voor heel 2023 gegarandeerd. Dat geldt voor Frankrijk. En wat in België?

De Belgische regering heeft ook offers moeten brengen tijdens de energiecrisis. Door in te stemmen met een forfaitaire verlaging van de accijnzen per liter benzine en diesel vanaf maart 2022, heeft de staat inderdaad grote belastinginkomsten misgelopen.

Woensdag 22 februari dalen de prijzen aan de pomp weer. Maar dit zal wellicht niet blijven duren, want alle lichten staan op rood voor de tarieven van aardolieproducten. En dit is de oorzaak daarvan.

Sinds de crisis en de explosie van de energieprijzen hebben olie- en gasconcerns recordwinsten binnengeharkt. BP, Shell en ExxonMobil alleen al hebben bijvoorbeeld 100 miljard dollar winst gemaakt in het jaar 2022. De vraag is hoe dit geld daarna zal worden gebruikt. Uiteraard zal het niet gebruikt worden voor investeringen…

De prijs voor een liter diesel is gedaald tot onder de prijs van een liter benzine, ondanks de fameuze taxshift die in 2015 door de regering-Michel goedgekeurd werd en benzine moest bevoordelen. Een onverwachte situatie dus. Maar blijft ze ook duren?

Waterstof kan een belangrijke energiebron zijn voor schoon wegtransport. Een nieuwe samenwerking tussen Air Liquide en Total Energies moet leiden tot een uitgebreid netwerk van waterstoftankstations over heel Europa.

Damien Ernst, professor aan de ULiège gespecialiseerd in energie, vreest een stevige prijsstijging van diesel vanaf februari 2023. De oorzaak? Het embargo tegen Russische aardolieproducten. Een analyse van wat dreigt te gebeuren.

Iedereen kreunt tegenwoordig onder de hoge energieprijzen. Maar tegelijk boeken de oliemaatschappijen recordwinsten. Dat stuit op steeds meer verzet. Mag de overheid deze woekerwinst afromen?

De reactie van het Kremlin op de westerse landen die de olieprijs willen beperken, heeft niet lang op zich laten wachten. Vladimir Poetin heeft besloten om vanaf 1 februari 2023 geen olie meer te verkopen aan landen die een prijsplafond hanteren. Is een nieuwe crisis in zicht?

De olieprijzen zijn weer teruggevallen op de markten. Een situatie die niet naar de zin is van Vladimir Poetin of zijn OPEC+ bondgenoten. In deze context heeft Rusland aangekondigd dat het zijn productie met 10%, of 700.000 vaten per dag zou kunnen verminderen. Volstaat dit om de prijzen weer te laten stijgen?