Door de huidige situatie moeten keuzes gemaakt worden. De energiecrisis – nog versterkt door de oorlog in Oekraïne – doet vrezen voor de energiebevoorrading. Zeker in Europa, dat bijkomende schade lijdt door de sancties tegen Moskou. In dat verband staat gas uiteraard ter discussie, maar niet alleen gas. Ook de elektriciteitsproductie komt in de problemen, vooral door de nakende sluiting van kerncentrales, die uitgesteld werd wegens de onzekerheid rond de bouw van nieuwe gascentrales. Dat zou nu zeker geen slimme zet zijn.
Terwijl de regering aan de vakantie begint, gaf de minister van Mobiliteit Georges Gilkinet (Ecolo) een lang interview aan de krant La Dernière Heure. De man, die ook vicepremier is, geeft aan dat hij zich altijd zorgen heeft gemaakt over de energieonafhankelijkheid van ons land en dat dit voor hem een geostrategische kwestie geworden is.
Advertentie – lees hieronder verder
Verslaving opgeven
Volgens Gilkinet mogen we niet meer afhankelijk zijn van landen die gas, brandstof of uranium produceren want “dat zijn niet de meest democratische landen van de wereld”. De vicepremier zegt dat Poetin de gaskraan wil dichtdraaien en dat we dus hernieuwbare energie moeten blijven ontwikkelen. De minister spreekt onder meer over het vrijmaken van ruimte voor windmolens, maar hij verlaat de piste van de nieuwe gascentrales niet. Volgens hem zijn die veel doeltreffender. Het valt te hopen, maar daarmee zijn we nog niet verlost van het gas of van de grillen van de traders die de markt dicteren.
Auto’s die elektriciteit produceren?
Voor Georges Gilkinet is elektriciteit de energie van de toekomst. We moeten dus inzetten op de productie, maar ook op manieren om stroom permanent op te slaan. Voor de energietoekomst van ons land staat Georges Gilkinet op één lijn met zijn collega Tinne Van der Straeten (Groen), de federale minister van Energie.
Allebei willen ze een doordachte aanpak van de vraag naar energie. Maar die is niet meteen in zicht als alle huishoudens overschakelen op elektriciteit om te verwarmen en ook het wagenpark 100 procent elektrisch wordt.
Georges Gilkinet heeft een antwoord: de vraag beperken op kritieke momenten, meer bepaald bij de verbruikspieken (12 uur en 19 uur). Binnen een systeem van een smart grid of intelligent gebruik van het stroomnet ziet Gilkinet een rol voor de elektrische auto die, dankzij zijn batterijen, dienst kan doen als buffer: de auto laadt zijn batterij op als er veel stroom beschikbaar is en levert stroom aan het netwerk op momenten dat de vraag toeneemt. Zo kan vermeden worden dat extra middelen voor elektriciteitsproductie nodig zijn, zoals gascentrales. Deze methode is gemakkelijk moduleerbaar, wat kerncentrales absoluut niet zijn.
Deze oplossing werd uiteraard al meermaals naar voren geschoven, maar nu pas lijken politici ze te ontdekken. Verrassend. Bovendien kunnen niet alleen elektrische auto’s een rol spelen bij de productie en opslag van energie: waterstof is ook een oplossing. Europa geeft deze technologie nu wel een duwtje in de rug (waterstof maakt deel uit van het befaamde herstelplan), maar toch is het vreemd dat ze zo weinig aan bod komt. Laten we het positief bekijken: verstand komt met de jaren. Traag maar zeker lukt het wel …
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
