Energie

De energieprijzen zijn de afgelopen maanden enorm gestegen. En het is nog niet voorbij. Sommigen voorspellen dat de energierekening van huishoudens vanaf 2023 kan oplopen tot 7.500 euro per jaar.

Over de hele wereld baren de hoge aardolie- en gasprijzen zorgen. Dit heeft ervoor gezorgd dat de OPEC (de organisatie van olie-exporterende landen) onze regeringen een te kortzichtig beleid verwijt. Is dat terecht?

Blijkbaar hebben de Belgische automobilisten hun gewoonten nog niet veranderd, ondanks de historisch hoge brandstofprijzen. Dagelijks vinden er volgens de FOD Economie nog steeds 556.000 tankbeurten plaats.

Wie enkele jaren geleden een wagen op aardgas (of CNG) kocht, is nu de wanhoop nabij. De prijs aardgas vervijfvoudigde op enkele jaren tijd. Betekent dit het finale einde van deze brandstof voor auto’s?

De crisis op de oliemarkt lijkt te bedaren. Onlangs zakte de prijs voor een vat ruwe olie weer onder de 100 dollar, wat natuurlijk ook de prijzen aan de pomp deed dalen. Volgt na deze adempauze een terugkeer naar de normale situatie? Dat is nog niet zo zeker…

In een studie van een Amerikaanse NGO worden vraagtekens geplaatst bij de neutraliteit van de huidige waterstofproductie, waarvan lekkages nefast zouden zijn voor het milieu.

In Frankrijk zouden de brandstofprijzen vanaf september 2022 dalen tot ongeveer 1,5 euro/liter. Goed voor de Fransen en Belgen die in de grensstreek wonen, maar wat met de Belgische tankstations in de buurt? En waarom onderneemt de Belgische politiek geen stappen?

De brandstofprijzen in België gaan morgen, op donderdag 11 augustus 2022, dalen. Reken op een vermindering van bijna 4 cent en voor sommige producten 14 cent.

De president van de Verenigde Staten is zich terdege bewust van de neveneffecten van de Westerse sancties tegen Rusland. Daarom probeert hij een oliestrategie uit te werken om een nieuwe prijsstijging tegen het einde van het jaar te voorkomen. Maar de kans op succes is zeer klein. 

In juli van dit jaar werd een Belgisch record verbroken wat de opwekking van zonne-energie betreft, zo meldt hoogspanningsnetbeheerder Elia. Het steeds toenemende aantal zonnepanelen in combinatie met zeer zomerse dagen werpt duidelijk vruchten af.

Dat Europa achterophinkt om aan de steeds groter wordende vraag van lithium en andere edelmetalen te kunnen voldoen, staat vast. Stemmen klinken dan ook alsmaar luider om in ons werelddeel opnieuw mijnen te openen. Dat zou ook in België kunnen.

Fastned, de Nederlandse firma die het bekende netwerk van snellaadpalen uitbaat, zoals langs de E40 tusssen Brussel en Leuven, verhoogt zijn prijzen met 10 procent. “We kunnen niet anders”, klinkt het.

De energiecrisis woedt volop. Ze heeft een impact op burgers, maar zorgt voor superwinsten bij oliebedrijven. De vraag is nu of de overheden deze kolossale inkomsten extra moeten belasten, bijvoorbeeld om de koopkracht van burgers te ondersteunen.

De Belgische regering heeft een voorstel goedgekeurd om biobrandstoffen afkomstig uit de landbouw – die dus concurreren met onze voeding – te bannen. Wel komt er een tweede generatie biobrandstoffen, maar dan niet uit voedselbronnen. Welke ambitie toont België?  

Door de economische situatie levert de Franse overheid grote inspanningen voor de automobilisten. De staat verlaagt de accijnzen op brandstof met 30 cent, waardoor een liter brandstof nog zo’n 1,5 euro zal kosten. Hoe zit het bij ons?