Een goedkope tweedehands vinden is niet moeilijk. De kunst zit erin om in te schatten welke auto je het minst zal kosten in jarenlang gebruik, en of de meerprijs van een iets jonger exemplaar dan finaal niet opweegt tegen de bodemprijs van een ouder exemplaar.
Helemaal glashelder weet je nooit op voorhand hoeveel een auto je in gebruik gaat kosten. Toch onderzocht de testredactie van de Duitse automobilistenbond ADAC welke de goedkoopste occasies op de markt zijn, in gebruik dan, niet in aankoop of geschatte waardevermindering.
Het keek daarbij naar auto’s met een leeftijd van 3 jaar, en hield rekening met een totaal gebruik van 5 jaar, met een jaarlijkse gereden afstand van 15.000 kilometer. Brandstof- en andere verbruikskosten werden in rekening gebracht, net als werkplaatskosten, bijvoorbeeld voor en bandenwissel, en ook de verzekering en de (Duitse) verkeersbelasting.
Zij kwamen tot het volgende resultaat.
Advertentie – lees hieronder verder
Dacia is de goedkoopste
De meest gekochte auto van Europa blijkt (niet toevallig?) ook de goedkoopste. Het gaat om de Dacia Sandero 1.0-turbo (TCe 100), meerbepaald met lpg-aandrijving. Daarvoor berekenden ze een maandkost van 318 euro gedurende 5 jaar, met dank in dit geval aan de lage prijs voor een liter lpg.
Ga naar de Marketplace van Gocar.be met duizenden tweedehandsauto's om te ontdekken
Op twee staat de Mazda 2 Hybrid, goed voor 325 euro per maand. Opvallend: dit is identiek dezelfde auto als de Toyota Yaris Hybrid, die op een elfde plaats staat. Dat ligt in deze enkel aan de hogere werkplaatskosten, want alle andere gebruikskosten zijn dezelfde.
De derde plek is voor de Skoda Scala 1.0 TSI, met een maandkost van 332 euro. Dezelfde fabrikanten komen we ook verder in de top-10 tegen: Dacia (Sandero Stepway 1.0 TCe), Toyota (Aygo 1.0), Skoda (Fabia 1.0 MPI en 1.0 TSI, Kamiq 1.0 TSI) en zustermerk Seat (Arona 1.0 TSI en Ibiza 1.0 TSI). Allen blijven onder de 340 euro.
Lager in de top-30 zien we eveneens de betaalbaardere modellen van Toyota, Renault, Suzuki, Kia, Fiat, Peugeot, Nissan en de VW-groep. Op enkele uitzonderingen na gaat het steeds om kleine benzinemotoren met of zonder turbo. In de lijst staan ook 2 diesels, de Peugeot 208 1.5 BlueHDi 100 en Volkswagen Golf 2.0 TDI.
Alle auto’s uit de lijst zijn stadswagens of compacte middenklassers, al dan niet in crossover-vorm. Toch geven de Duitsers mee dat er net buiten de top-30 ook een grotere familieauto staat. De 31ste stek werd ingepalmd door de Skoda Octavia 1.5 TSI e-Tec.
En elektrisch?
Bij dit onderzoek keek de ADAC enkel naar auto’s met verbrandingsmotor, niet naar elektrische voertuigen. Die keuze is ergens opmerkelijk, want EV’s staan net bekend om hun merkelijk lagere kosten in gebruik, vooral qua energie dan (al verschilt dat wel van land tot land, en zelfs regio tot regio). Vermoedelijk speelt de relatief lage populariteit van elektrische auto’s op de tweedehandsmarkt een rol in deze keuze.
Ontdek alle beste tweedehands elektrische modellen op Gocar.be
Een recente berekening van Gocar.be wees uit dat een elektrische auto een energiekost heeft die maar de helft is van die van een vergelijkbare auto met verbrandingsmotor. De berekening ging uit van een Volkswagen ID3 en Golf, waarbij de eerste aan 5,58 euro per 100 kilometer kwam, en de laatste 10,62 tot 11,69 euro, voor respectievelijk diesel en benzine aan de prijs van die dag.
Met de huidige oorlog in het Midden-Oosten en de bijhorende problemen met productie en bevoorrading van fossiele brandstoffen, is geen enkele inschatting evenwel stabiel. Ook de elektriciteitsprijs is immers niet immuun door schommelingen, gezien die in België gekoppeld is aan de prijs van aardgas op de groothandelsmarkt, omdat een deel van de stroomproductie op gas gebeurt.
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
