Een tweedehandswagen kopen

De sterke stijging van de brandstofprijzen heeft een onverwacht effect: de elektrische tweedehandswagen krijgt plots veel meer belangstelling van automobilisten. Dat merk je op online advertentieplatformen, maar ook al in de verkoopcijfers. Volgens verschillende cijfers lijkt het zelfs op een ware stormloop. Een kantelmoment?

De torenhoge prijzen aan de brandstofpomp wakkeren de interesse in elektrische auto’s aan. Dat is duidelijk zichtbaar op de tweedehandsmarkt.

We leven in tijden waarin terugroepacties schering en inslag zijn. Toch zijn er ook auto’s die gewoon foutloos rondrijden, zelfs na 100.000 kilometer. De perfecte tweedehands? Inderdaad. En het wordt nog beter: een van de winnaars is zelfs een onvervalste pretraket!

Het is een record: 855.169 documenten uitgereikt in 2025. De resultaten van Car-Pass bevestigen hoe levendig de Belgische tweedehandsmarkt is, ook al waren de voertuigen nog nooit zo oud. De cijfers zeggen in elk geval veel over het gedrag van kopers.

In België zijn twee op de drie ingeschreven auto’s tweedehands. Kopers proberen niet langer koste wat het kost te besparen. Ze gaan in de eerste plaats op zoek naar kwaliteit. Het budget staat pas op de vierde plaats van de aankoopcriteria. 

Met een schier onafwendbare energiecrisis voor de boeg, wordt het weer zaak van op de kosten te let-ten. De Duitse automobilistenvereniging onderzocht recent welke tweedehandswagens met verbran-dingsmotor de laagste gebruikskosten hebben. Met deze lijst kan je prijsbewust gaan winkelen op de occasiemarkt.

Een aanbieding die te mooi lijkt om waar te zijn, is vaak ook te mooi om waar te zijn. Zoals sommige Duitse luxewagens die op de tweedehandsmarkt aan opvallend scherpe prijzen worden aangeboden. Vaak zijn het herstelde ongevalwagens die uit de Verenigde Staten geïmporteerd zijn.

De olieprijs is opnieuw boven de 100 dollar gestegen en plots staat het brandstofbudget weer bovenaan de zorgenlijst van veel automobilisten. In die context kan de keuze voor een elektrische auto plots erg logisch lijken. Niet alleen omdat hij in gebruik goedkoper is, maar ook omdat de prijzen op de tweedehandsmarkt de voorbije maanden sterk gedaald zijn. Wij analyseerden de markt en selecteerden de modellen die vandaag de moeite waard zijn.

Bijna 77% van de Belgen vindt dat een nieuwe auto vandaag moeilijker te betalen is dan vijf jaar geleden. Door de fors gestegen prijzen wint de professioneel nagekeken tweedehandswagen snel terrein als aantrekkelijk alternatief. Grote spelers springen dan ook massaal op die kar. 

Nog niet zo lang geleden waren een Jaguar I-Pace, Audi E-tron of Mercedes EQC peperdure stroomau-to’s. Vandaag tik je er zo een op de kop voor een prikje.

Een goede beurt heeft Tesla nog niet gemaakt in de betrouwbaarheidsstatistieken. Maar het Amerikaanse merk krabbelt recht. In de ranking van het Franse magazine Autoplus verovert het zelfs de gouden plak. Hoe kan dit.

De DSG-bak is al meer dan 20 jaar oud en zowel een mechanisch kunstwerkje als een bron van manke-menten. Hier moet je zeker op letten wanneer je een tweedehandswagen met zo’n gerobotiseerde ver-snellingsbak koopt.

Achter de groeiende verkoopcijfers van nieuwe elektrische auto’s in 2025 hapert de Europese tweedehandsmarkt. Volgens een rapport van autobranchevereniging ACEA keldert de restwaarde van elektrische voertuigen fors. Een ontwikkeling die particuliere kopers afschrikt en de occasionmarkt onder druk zet.

Nederland gaat kilometerstanden van Duitse tweedehandswagens overnemen. Dat smoort tellerfraude in de kiem, en dat maakt het ook voor Belgen interessanter om bij onze noorderburen te gaan winkelen.

Ford roeit tegen de stroom in. Waar automerken graag nog een centje verdienen aan hun originele onderdelen, doet het merk net het omgekeerde. Oudere modellen van het Amerikaanse merk krijgen een voordeeltarief. Al gaat het niet op voor elke badge, noch elk productiejaar.