Een tweedehandswagen kopen - Pagina 3

Liefhebbers van youngtimers kunnen binnenkort goede zaken doen op de Nederlandse tweedehands-markt. Onze noorderburen gaan auto’s van boven de 15 jaar immers fors extra belasten.

Pijnlijke buis voor de populairste auto ter wereld: één op de vijf jonge Tesla’s faalt voor zijn keuring. Zoveel blijkt uit een uitvoerige Duitse studie. Zelfs een Dacia Spring doet het beter. Hoe komt het dat het Amerikaanse merk zo slecht scoort op betrouwbaarheid?

Staat de tweedehandsmarkt aan de vooravond van een grote ommekeer? Steeds meer recente elektrische auto’s duiken op tegen prijzen die inmiddels lager liggen dan die van vergelijkbare benzinemodellen. Een evolutie die het speelveld voor zowel particulieren als professionals zomaar helemaal kan herschikken.

De Mazda 2 – en dus ook de identieke Toyota Yaris – is volgens Duits onderzoek de betrouwbaarste auto die je vandaag kan kopen. Toevallig is het ook nog eens de zuinigste.

De ene elektrische auto is de andere niet: de chemische samenstelling van de batterij verschilt immers van model tot model. Dit is wat je moet weten om een goeie keuze te maken op de tweedehandsmarkt.

Tellerfraude is de wereld nog niet uit. Ook niet in België, zo blijkt uit een nieuw onderzoek.

Er is al veel gezegd en geschreven over de verslechtering van batterijen in elektrische auto’s. Maar hoe zit dat met plug-inhybrides? De Duitse automobielvereniging ADAC zocht het uit en kwam tot enkele duidelijke kwaliteitsverschillen.

De Europese markt voor tweedehandsauto’s lijkt aan een nieuwe opmars te beginnen. Volgens Moody’s zullen het beperkte aanbod en de sterke arbeidsmarkt de prijzen tegen 2035 verder opdrijven. En de komst van nieuwe Chinese modellen? Die zal daar vermoedelijk weinig aan veranderen…

Welke automobilist droomt niet van een tweedehandswagen die je niet in de steek laat? Een Britse studie zet de betrouwbaarste modellen op een rij, tussen acht en twaalf jaar oud. Het resultaat is geen verrassing: Japanse auto’s overheersen nog altijd.

“Ze maken ze niet meer zoals vroeger”, is een vaak gehoorde boutade. Toch bewijst een nieuwe internationale studie dat sommige merken nog altijd inzetten op onverslijtbare auto’s die makkelijk 400.000 kilometer halen.

Vanaf 1 januari voert Duitsland opnieuw subsidies in voor de aankoop van elektrische auto’s. Die zullen ook op de tweedehandsmarkt een stevig effect hebben, en daar kan je een goede zaak mee doen.

Jazeker, auto’s zijn heel duur geworden, ook tweedehandse exemplaren. Maar in België blijkt het toch nogal mee te vallen, zo blijkt uit onderzoek.

Monovolumes waren een tijdlang zeer geliefd, maar zijn inmiddels volledig verdwenen van de auto-markt. Nieuw zijn ze althans niet meer te krijgen, maar de tweedehandsmarkt toont aan dat er nog steeds vraag is naar zo’n grote gezinswagens.

Het is een symbolische mijlpaal: voor het eerst is de gemiddelde Belgische personenwagen ouder dan tien jaar. De trend illustreert dat het nationale wagenpark niet alleen groeit en diverser wordt, maar ook opvallend vergrijst. En dat terwijl ons land traditiegetrouw bekendstond voor een moderne en jonge vloot.

Auto’s met 200.000 kilometer op de teller worden vaak automatisch als afgeleefd beschouwd, terwijl er toch heel wat zulke wagens op de tweedehandsmarkt circuleren. Moet je ze daarom meteen uitsluiten? Nee, want sommige modellen zijn erg betrouwbaar en kosten weinig. Maar dan moet je wel weten waarop je moet letten.