Een tweedehandswagen kopen - Pagina 3

De Europese markt voor tweedehandsauto’s lijkt aan een nieuwe opmars te beginnen. Volgens Moody’s zullen het beperkte aanbod en de sterke arbeidsmarkt de prijzen tegen 2035 verder opdrijven. En de komst van nieuwe Chinese modellen? Die zal daar vermoedelijk weinig aan veranderen…

Welke automobilist droomt niet van een tweedehandswagen die je niet in de steek laat? Een Britse studie zet de betrouwbaarste modellen op een rij, tussen acht en twaalf jaar oud. Het resultaat is geen verrassing: Japanse auto’s overheersen nog altijd.

“Ze maken ze niet meer zoals vroeger”, is een vaak gehoorde boutade. Toch bewijst een nieuwe internationale studie dat sommige merken nog altijd inzetten op onverslijtbare auto’s die makkelijk 400.000 kilometer halen.

Vanaf 1 januari voert Duitsland opnieuw subsidies in voor de aankoop van elektrische auto’s. Die zullen ook op de tweedehandsmarkt een stevig effect hebben, en daar kan je een goede zaak mee doen.

Jazeker, auto’s zijn heel duur geworden, ook tweedehandse exemplaren. Maar in België blijkt het toch nogal mee te vallen, zo blijkt uit onderzoek.

Monovolumes waren een tijdlang zeer geliefd, maar zijn inmiddels volledig verdwenen van de auto-markt. Nieuw zijn ze althans niet meer te krijgen, maar de tweedehandsmarkt toont aan dat er nog steeds vraag is naar zo’n grote gezinswagens.

Het is een symbolische mijlpaal: voor het eerst is de gemiddelde Belgische personenwagen ouder dan tien jaar. De trend illustreert dat het nationale wagenpark niet alleen groeit en diverser wordt, maar ook opvallend vergrijst. En dat terwijl ons land traditiegetrouw bekendstond voor een moderne en jonge vloot.

Auto’s met 200.000 kilometer op de teller worden vaak automatisch als afgeleefd beschouwd, terwijl er toch heel wat zulke wagens op de tweedehandsmarkt circuleren. Moet je ze daarom meteen uitsluiten? Nee, want sommige modellen zijn erg betrouwbaar en kosten weinig. Maar dan moet je wel weten waarop je moet letten.

Tellerfraude is strafbaar, maar daarom de wereld nog niet uit. Ook al omdat er tegenwoordig toestelle-tjes bestaan die je kilometerstand bevriezen terwijl je rijdt.

Er komen nauwelijks nog nieuwe dieselauto’s in het verkeer, blijkt uit de jongste inschrijvingscijfers. Toch tonen de occasiecijfers dat de Belg graag met een diesel blijft rijden.

Wie een tweedehandswagen koopt, wil zeker zijn dat alle bekende problemen verholpen zijn. Toch worden terugroepacties vaak vergeten of genegeerd, waardoor auto’s met problemen blijven rondrijden. Maar hoe weet je of jouw auto nog zo’n openstaande recall heeft?

De Belgische markt voor tweedehandswagens blijft groeien, maar die boost is vooral te danken aan een opvallend verschijnsel: het aandeel van stokoude occasies stijgt sneller dan ooit. “Een nefast verschijnsel voor de vergroening en uitstootreductie,” waarschuwt mobiliteitsfederatie Traxio.

Na jaren van onafgebroken groei kreeg de Belgische markt voor tweedehandswagens in mei 2025 een tegenslag. Minder inschrijvingen, voorzichtige kopers, een ouder wagenpark: de wind lijkt te draaien.

Na Mercedes en Porsche waarschuwt nu ook Audi voor nepzoekertjes via e-mail. Daarin worden uitzonderlijk goedkope tweedehandswagens aangeprijsd, met als doel achteloze kopers geld af te troggelen.

Kilometertellerfraude is een bekend risico voor consumenten op de tweedehands automarkt. Maar hoe zit dat in België? Kunnen kopers hier met meer vertrouwen een wagen kopen dan elders in Europa? Volgens een studie van Carly wel.