Nieuws Bugatti - page 3

Tijdens een gesprek met Automotive News heeft Mate Rimac, de oprichter van het gelijknamige merk van elektrische sportwagens en tegenwoordig CEO van de joint venture Bugatti-Rimac, bevestigd dat de weergaloze W16-motor op zijn einde loopt.

Vorige maand verslikten we ons bijna in onze koffie na het zien van een dashcamvideo waarin Radim Passer, een Tsjechische miljardair, zijn persoonlijk snelheidsrecord brak aan boord van een Bugatti Chiron. Dat gebeurde op de Duitse Autobahn. Ondanks het feit dat er op het stuk in kwestie geen maximumsnelheid geldt, hangt de 58-jarige zakenman mogelijk een zware straf boven het hoofd.

De volgende Bugatti zal dus nog steeds op loodvrije superbenzine functioneren: dat heeft het merk dat in 2024 een nieuw model zal onthullen zojuist aangekondigd. Hiermee is duidelijk dat de volgende Bugatti niet fiscaal aftrekbaar zal zijn.

De video onder dit artikel is in een mum van tijd viraal gegaan en je zal zo meteen snappen waarom. We zien beelden van een dashcam waarin wordt vastgelegd hoe een steenrijke zakenman zijn Bugatti Chiron tot het uiterste drijft op de Autobahn en tot 417 km/u op de teller haalt. Niet illegaal op dat deel van de Duitse snelweg, maar de politie kon er toch niet om lachen…

Ook Bugatti gaat van start met de elektrificatie. Echter niet op de verwachte manier met een hybride versie van de Chiron, maar wel met een elektrische step. Daarmee wordt het exclusieve merk ook plots veel toegankelijker voor een breder publiek.

Wie eind vorige maand een origineel kerstcadeau zocht en geld te over had, kon “La Bouteille Noire” aanschaffen: een fles champagne in een sublieme carbon behuizing als knipoog naar de Bugatti La Voiture Noire, eveneens enig in zijn soort.

De EB 112 was de laatste adem voor de tweede dood van Bugatti. Nochtans had deze berline het krap bij kas zittende merk indertijd kunnen redden.

Bugatti en Rimac, respectievelijk hypercarfabrikant en specialist wat elektrische supersportwagens betreft, hebben hun krachten gebundeld om een gemeenschappelijke entiteit te vormen, met Porsche als partner.

Eigenaar zijn van een auto die meer dan 3 miljoen euro kost, is één zaak. De exorbitante onderhoudskosten dragen, een andere. Dat blijkt uit de volgende studie op basis van de Bugatti Chiron Pur Sport. 

De overgrote meerderheid van de Bugatti-eigenaars laat hun wagen braaf in de garage staan, om te vermijden dat er te veel kilometers op de teller komen, en wachten tot hun investering rendeert. Eerlijk gezegd: deze lui zijn idioten!

Wie zei er ook alweer dat een kampeervakantie eenvoudig was? Sommigen zien het toch iets anders. Zoals de eigenaar van deze enorme motorhome ter waarde van $ 8 miljoen, waarin je ook een Bugatti Chiron kan meenemen om ter plaatse wat te cruisen.

Wanneer je een mooie auto hebt, is het ook aangewezen dat je weet hoe je ermee moet rijden. Deze eigenaar van een Bugatti Divo kan ervan meespreken. Hij zou er waarschijnlijk goed aan doen om een paar rijlessen te volgen, want hij ramde een Mercedes CLS op straat.

Moderne Bugatti’s restaureren? Dat is een zeer ernstige zaak die bij de constructeur van supercars tot een nieuw aanbod heeft geleid.

Porsche en Rimac hebben zojuist hun samenwerking bevestigd om het lot van Bugatti in handen te nemen. Rimac is voortaan meerderheidsaandeelhouder van het prestigieuze merk uit de Elzas.

Het nieuwste product van Bugatti is geen auto maar een pooltafel van koolstofvezel. De oplage is zeer beperk en de prijs om van achterover te vallen.