Nieuws BYD - page 4

De Chinese autofabrikant wil al meer dan een jaar een assemblagefabriek in Europa bouwen. Een strategie die het in staat zou stellen om actief te zijn in het hart van de Europese markt, en om toekomstige sancties op de geïmporteerde elektrische auto’s te ontlopen. Het bedrijf heeft eindelijk een beslissing genomen.

De Chinese constructeurs zijn sterk in massaproductie. Worden auto’s met hoge vermogens hun volgende stap? Dat is de vraag die opkomt bij het zien van BYD’s eerste hypercar, de YangWang U9, die naar verluidt 1.300 pk produceert. Dat belooft.

BYD zet zijn expansie in Europa voort met de Seal, een totaal ongeremde elektrische sedan die de Tesla Model 3 in het vizier heeft. Gaan we een strijd zien in dit felbegeerde segment?

De prijzenoorlog op de markt van elektrische auto’s is ook in Europa losgebarsten. Zo worden sommige Tesla’s met een korting van meer 20.000 euro aangeboden. Te gek!

Na een stille entree gaan de Chinese constructeurs in het offensief. Een van de grootste van hen, BYD, heeft zojuist opgeroepen tot een unie van de Chinese industrie om “de oude autolegendes” te slopen. Is dit een oorlogsverklaring?

BYD zet zijn Europese opmars verder en waagt zich nu in het competitieve C-segment met de 100% elektrische Dolphin, die uitpakt met een zeer scherpe basisprijs van 29.990 euro en een rijbereik van ruim 400 kilometer. Dat klinkt zeker niet slecht.

De Chinese constructeur BYD heeft grote ambities met zijn elektrische auto’s in Europa. Na het debuut met drie modellen staan er alweer twee nieuwkomers in de startblokken: de compacte middenklasser Dolphin en de grotere sedan Seal. Zijn ze ook de moeite waard?