Mobiliteit - Pagina 44

Leuven heeft vrijdag zijn kandidatuur gesteld voor de 12de editie van de European Access City Award 2022, een jaarlijkse Europese prijs die de steden beloont die het meest toegankelijk zijn voor iedereen, ongeacht leeftijd, mobiliteit of vermogen.

Als een bedrijf in Brussel ervoor kiest om een bakfiets te kopen, zal die door de overheid beloond worden. Deze week werd namelijk de lancering aangekondigd van een nieuwe subsidie voor Brusselse micro-, kleine en middelgrote ondernemingen die overwegen om een bakfiets of een fietskar aan te schaffen. De bedoeling is uiteraard om deze alternatieve vorm van mobiliteit te stimuleren.

Volgens een studie van Securex beschikt amper 4% van de Belgische werknemers over een mobiliteitsbudget. De helft van zij die met een bedrijfswagen rondrijden, toont weliswaar belangstelling voor zo’n mobiliteitsbudget.

Vanaf volgend jaar zal de autokeuring via een deeltjestellertest controleren of de roetfilter van een dieselwagen correct werkt. Nu gebeurt er geen roetmeting zodat dat vele wagens rondrijden met een slecht werkende of zelfs geen roetfilter. Daarin wil de overheid verandering brengen.

Het oliebedrijf Shell heeft aangekondigd dat het de komende 5 jaar 50.000 laadpalen langs de Britse wegen zal installeren. Deze operatie zal uitgevoerd worden via een dochteronderneming, Ubitricity, die Shell eerder dit jaar heeft overgenomen.

Het grootste deel van Brussel in intussen Zone 30. Om die snelheidsbeperking van 30 km/u beter te kunnen handhaven kondigt de politie de plaatsing van een reeks nieuwe radars en trajectcontroles aan. Hier vind je een overzicht.

Vanaf 30 augustus wordt in het hele centrum van Parijs de maximumsnelheid tot 30 km/u beperkt, op enkele grote assen en de périphérique (of kleine ring) na. Ook Brussel koos al voor trager verkeer. Volgen weldra alle steden?

Een bewoner in het stadscentrum van Antwerpen was niet akkoord met de nieuwe parkeerregeling van het woonerf in zijn straat en besloot dan maar zijn eigen parkeervak te schilderen. Maar dat had de politie snel door, waarna de man zijn voertuig moest verplaatsen en een parkeerboete kreeg.

Er is al heel wat gezegd en geschreven over de invoering van een kilometerheffing in onze hoofdstad die in 2022 zou ingaan. Nu verklaarde de Minister-president van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest, Rudi Vervoort (PS) aan de lokale zender BX1 dat hij zelf niet meer gelooft in deze deadline en de invoering ervan zelfs niet ziet gebeuren voor het einde van zijn mandaat in 2024.

Wie in een rijhuis woont zit vaak met het probleem dat er voor het opladen van een elektrische wagen een kabel over de stoep gelegd moet worden. Het LUPYS-systeem brengt daarvoor nu de oplossing met een gevellaadpaal met een uitschuifbare arm die boven de hoofden van de voetgangers reikt, zodat er niemand hinder van ondervindt.

De burgemeester van de gemeente Ukkel had ervoor gewaarschuwd: overlast met steps zal voortaan bestraft worden. Op maandag 23 augustus vond een eerste inzameling van deze vaak in het wild geparkeerde voertuigen plaats.

Een auto vervuilt aanzienlijk meer bij 30 km/u dan bij 50 km/u in de stad: dat blijkt uit een nieuwe studie die dit keer is uitgevoerd door CEREMA, een zeer gereputeerd Frans studiecentrum. En de cijfers zijn confronterend.

Een deel van de Louizalaan in Brussel is voortaan voorbehouden aan fietsers.  Dit is een aanpassing van de infrastructuur die het autoverkeer verder zal bemoeilijken en die deel uitmaakt van de wens van de overheid om auto’s uit de hoofdstad te verdrijven.

Gent voerde in 2020 een lage-emissiezone in en wou dat gebied stilaan verder uitbreiden. Maar dat plan wordt nu teruggeschroefd omdat het effect op de luchtkwaliteit te beperkt en de hinder te groot zou zijn.

Onze collega’s van Clubic hebben de twee reuzen van mobiele navigatie en rijbegeleiding vergeleken. Eén van beide is betalend, de andere volledig gratis. Maar welke van de twee is het gebruiksvriendelijkst?