Mobiliteit - Pagina 44

De binnenstad van Hasselt in Limburg wordt vanaf de zomer van 2022 een grote ‘zone 20’, zo melden HLN, Het Nieuwsblad en Het Belang van Limburg. Dat alles binnen de ring rond Hasselt een ‘woonerf’ zal worden, heeft zo zijn gevolgen.

In Antwerpen koos het stadsbestuur voor een drastische oplossing door een drukke invalsweg naar het stadscentrum om te vormen tot fietsstraat met zone 30 en inhaalverbod. “Een noodzaak voor de verkeersveiligheid”, klinkt het in de Scheldestad. Is dit een intelligente verkeersmaatregel of een volgend rondje auto’s wegpesten?

Airbus heeft zojuist zijn vliegende auto voor stedelijk gebruik gepresenteerd. Deze CityAirbus komt er in 2025 aan en belooft een eerder kleine actieradius.

Brussel wil de fietsers meer plaats geven in het centrum … ten koste van de auto. Zo verdwijnt in de Wetstraat één van de twee rijstroken stadinwaarts voor een twee meter breed fietspad. Op termijn komt er zelfs een verhoogd afgescheiden fietspad. Hoezo is de auto niet meer welkom in Brussel?

Volgens de Groupe de Recherche et d’Action des Cyclistes quotidiens (GRACQ) bevat het door de federale regering gepresenteerde “fietsplan” de meeste maatregelen die door de fietsverenigingen op federaal niveau worden verwacht.

Volgens een studie rijden de Duitsers minder snel dan algemeen wordt aangenomen op hun Autobahn zonder snelheidsbeperking. Deze realiteit staat haaks op de clichés die hierover bestaan en zou mogelijk een kentering kunnen inluiden. 

De overstapparking Coovi in Anderlecht werd in 2019 geopend, maar trekt amper gebruikers aan: vaak staan er maar een handvol auto’s geparkeerd. Nochtans heeft dit project 14 miljoen euro gekost. Wat is er dan misgelopen?

De eerste zelfrijdende taxi’s van Mobileye gaan volgend jaar de straten van Duitsland en Israël op. Dit gigantische experiment zal beslissend zijn voor de toekomst van zogenaamde robotaxi’s en autome auto’s in het algemeen.

Georges Gilkinet, de federale minister van Mobiliteit en lid van de Franstalige groenen (Ecolo), vraagt dat de NMBS vanaf begin volgend jaar een speciaal treinabonnement voor telewerkers invoert. “Mensen werken niet meer elke dag op kantoor en verwachten flexibele abonnementsformules”.

Een elektrische step is een zeer handig en trendy vervoermiddel in het stadcentrum dat sterk aan populariteit wint. Maar tegelijk ontstaan er nieuwe problemen op vlak van orde en verkeersveiligheid. Omwille van het toegenomen aantal ongevallen met voetgangers willen sommige steden nu de maximumsnelheid voor elektrische steps beperken.

Onze wegen verkeren niet in optimale staat, dat is algemeen geweten. Onze noorderburen doen het echter heel wat beter en mogen er prat op gaan dat ze het beste wegennet van Europa hebben. Dat blijkt uit een studie van het World Economic Forum.

De Week van de Mobiliteit 2021 is op woensdag 15 september 2021 begonnen met als thema ‘intermodaliteit’. De traditionele autoloze zondag in Brussel staat gepland voor 19 september 2021. Een tip: houd hier rekening mee om nergens geblokkeerd te raken in de hoofdstad.

Het Agentschap Wegen en Verkeer brengt groeven aan in het wegdek van de Antwerpse Ring met als doel het rolgeluid van autobanden te verminderen. Het gaat om een proefproject dat de efficiëntie moet aantonen van deze nieuwe techniek om het verkeerslawaai terug te dringen.

Brussel gaat jacht maken op fietsers en scooterbestuurders die te snel rijden in de voetgangerszones. Onlangs kregen meer dan 20 fietsers een boete van 174 euro voor zo’n overtreding.

Leuven heeft vrijdag zijn kandidatuur gesteld voor de 12de editie van de European Access City Award 2022, een jaarlijkse Europese prijs die de steden beloont die het meest toegankelijk zijn voor iedereen, ongeacht leeftijd, mobiliteit of vermogen.