Innovatie - Pagina 8

Batterijen met vaste elektrolyt worden alom geprezen om hun technologische belofte, maar ze komen er nog niet meteen aan. Er zijn nog grote industriële obstakels. Zelfs in China blijven wetenschappers en fabrikanten voorzichtig… Maar wanneer komen die vastestofbatterijen er nu écht?

Het automatische waarschuwingssysteem, dat enkel in Vlaanderen actief is, heeft sinds eind 2023 al bijna 200 spookrijders onderschept. Dat is ongeveer een derde van het totaal aantal spookrijders per jaar in België.

De verdoken kosten van garantieclaims zijn kopbrekens voor elk merk. Maar nieuwe technologie maakt het mogelijk om die zorg voor een groot deel weg te nemen. Al komt de inspiratie niet uit het westen, maar uit China …

Het is al vaak herhaald dat de doorbraak van de brandstofcelauto wordt geblokkeerd door de lastige productie van groene waterstof. Maar Chinezen zijn er in geslaagd kraanwater als grondstof te gebruiken. En dat kan een en ander veranderen.

Toyota presenteerde enkele maanden geleden een 2.0 viercilinder met 400 pk, gemonteerd in een prototype van een gespierde Yaris. Nu gaat de constructeur nog een stap verder: volgens Toyota kan dit blok zonder probleem meer dan 600 pk leveren. En dat in een auto die effectief in productie gaat. Heeft de verbrandingsmotor zijn laatste woord nog niet gezegd?

BMW, Mercedes-Benz en Stellantis zetten vol in op solid-statebatterijen om hun koppositie in de elektrificatieslag terug te veroveren. Lukt het ze om hun technologische beloftes waar te maken, dan kan Europa weer vooroplopen in auto-innovatie.

Komen alle innovaties voor elektrische auto’s tegenwoordig uit China? Helemaal niet. De Duitse toeleverancier Continental lanceert een revolutionaire temperatuursensor voor elektromotoren in auto’s. Deze technologische doorbraak belooft het gebruik van zeldzame aardmetalen fors te verminderen en tegelijk de prestaties op te krikken.

Bijna alle elektrische auto’s hebben genoeg aan één versnelling, toch heeft Stellantis een ontwerp gepatenteerd voor een schakelbak met drie trappen. Daar blijkt een goede reden voor te zijn.

Tesla heeft zijn zelfrijdende robotaxi’s losgelaten in de stad Austin. Maar achter deze overwinning schuilt een genuanceerdere realiteit: het evenement was vooral een zorgvuldig geregisseerde show, die twijfels oproept over de haalbaarheid van het model dat Elon Musk al tien jaar nastreeft.

Koolstofvezel is al lang in gebruik in de autosector, maar een koetswerk dat deels is opgebouwd uit na-tuurlijke vezels bestaat vandaag niet. BMW brengt daar verandering in.

De afgelopen weken volgden de berichten over nieuwe batterijdoorbraken met vaste elektrolyten elkaar in sneltempo op. Vandaag is het de beurt aan Huawei: een actieradius van 3.000 kilometer én opladen in 5 minuten. Staat de elektrische droom voor de deur, of is dit vooral een knap geregisseerde illusie?

Zuid-Koreaanse onderzoekers hebben een elektromotor ontwikkeld die zonder koper werkt, dankzij kabels van koolstofnanobuisjes. Een veelbelovende doorbraak, al zijn er voorlopig nog enkele beperkingen voor industrieel gebruik.

In de autosector ontpopt elektronicagigant Xiaomi zich steeds meer als een ster aan het firmament. Of een raket. Het bedrijf heeft een opvallend patent onthuld in de race naar solid-statebatterijen. Dankzij een vernieuwende architectuur belooft Xiaomi meer energiedichtheid, razendsnel opladen én volledige compatibiliteit met bestaande productielijnen.

De Japanse gigant Toshiba start met de productie van een revolutionaire batterij voor elektrische wagens. Dankzij een gloednieuwe chemie op basis van niobium en titanium belooft de batterij tot 6 miljoen kilometer mee te gaan én volledig op te laden in slechts 10 minuten. Zo zit het.

De Chinese gigant BYD wil in Europa een netwerk van ultrasnelle laadstations uitrollen met vermogens tot 1.360 kW. Dat zet de concurrentie met Tesla op scherp en luidt een nieuw tijdperk in van extreem krachtige laadstations met meerdere laadpunten.