Dans toutes les villes de Belgique (et d’Europe du reste), les automobilistes sont traqués pour payer leur place de parking. Car ceux-ci ne doivent plus seulement faire face à des agents ou des stewards, mais aussi aux scan-cars en attendant l’usage des caméras ANPR dans cette matière, ce qui existe déjà dans certains cas.
Avec l’arrivée de la voiture électrique, les règles de parking ont aussi tendance à changer, en particulier à cause des bornes de recharges auxquelles il est de plus en plus risqué de rester brancher (trop) longtemps, car on risque l’amende ou la surfacturation.
Mais il apparaît aussi que dans cette jungle, certaines villes prennent aussi un peu trop de liberté. Ainsi, à première vue, recharger son véhicule électrique à Ostende semble anodin. Mais l’expérience peut en fait rapidement tourner à la prise de tête si on en croit Het Nieuwsblad. Sur certaines places dédiées aux voitures électriques ou hybrides, les automobilistes sont confrontés à une signalisation particulièrement complexe : obligation de payer, d’apposer un disque bleu, de brancher son véhicule, et de respecter une limite de quatre heures. Ça fait vraiment beaucoup de conditions à respecter. Mais est-ce légal ?
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Une combinaison interdite
Pour les spécialistes interrogés, cette accumulation de conditions ne tient pas juridiquement, car deux problèmes se posent. D’une part, le panneau utilisé est confus et difficile à comprendre, et d’autre part, la combinaison de paiement et d’utilisation du disque bleu contrevient au Code de la route. En Belgique, une commune peut certes imposer ses propres règles de stationnement, mais celles-ci doivent impérativement rester dans le cadre légal national.
Le cœur du litige repose sur l’association de deux systèmes de contrôle du stationnement : le paiement via un horodateur et la limitation de temps via la disque bleu. Cette double exigence est donc tout simplement illégale. La loi distingue clairement les zones bleues – avec disque obligatoire – des zones payantes. Les cumuler est proscrit, sauf dans un cas bien précis : lorsque l’horodateur est hors service.
VIAS abonde dans ce sens. L’organisme comprend que la ville d’Ostende cherche à éviter ce qu’on appelle les voitures électriques « sangsues », soit le fait de monopoliser une borne de recharge inutilement une fois que le véhicule est chargé. Mais cette stratégie ne justifie pas une telle confusion. D’autant qu’un simple contrôle du ticket ou du disque bleu permettrait déjà de vérifier la durée du stationnement.
Un recours en cas d’amende
Pour les automobilistes sanctionnés, les experts sont donc unanimes : contester la contravention constitue une option solide. Il y a donc de bonnes chances d’obtenir gain de cause. Du côté de la ville d’Ostende, on reconnaît un manque de clarté dans la signalisation actuelle. Un audit complet est en cours pour revoir l’ensemble de la signalétique liée au stationnement, notamment celle des bornes de recharge. En attendant...
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