Présentée par Porsche en 1964, la 904 était une voiture de course aussi à l’aise sur circuit que sur la route. Cette voiture n’a été produite que pendant deux ans à 120 exemplaires. La plupart des voitures fabriquées disposaient d’un moteur 4 cylindres à plat 1.6 provenant de la 356 Carrera 2 et développant quelques 180 ch.
Durant la production, les ingénieurs de Porsche ont amené de nombreuses modifications et deux véhicules ont été équipés d’un moteur 8 cylindres de 225 ch. C’est à cette absolue rareté qu’a voulu rendre hommage la société néerlandaise Aerfal Automotive a décidé de rendre hommage, non pas en réalisant une copie fidèle, mais une vision de ce que pourrait être une version modernisée de cette voiture.
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Base courante
Cette réalisation est basée sur le châssis d’une VW-Porsche 914, un modèle qui a été largement produit (presque 120.000 exemplaire), entre 1969 et 1974. Baptisée Æ94, cette voiture a été dessinée par le designer français Alain Derosier qui a déjà oeuvré sur d’autres projets de restomods.
L’Æ94 reprend les grandes lignes de la 904 originale tout en ajoutant certains détails comme des phares LED modernes, des prises d’air latérales ou des portières qui débordent jusqu’au toit, de façon à faciliter l’accès à l’habitacle. L’habitacle est assez dépouillé et comprend des détails réalisés en aluminium, en titane et des sièges en cuir tanné végétal.
Pour le plaisir
Pour l’instant, cette voiture n’existe que sous la forme de rendus numériques mais le projet avance bien, avec des partenaires renommés. Le plus étonnant est la mécanique qui est prévue pour l’animer : un bloc 8 cylindres à plat qui devrait développer autour de 400 ch.
Le but d’Aerfal Automotive est de produire une voiture amusante à conduire et offrant un feeling analogique, plus que d’affoler les chronomètres. L’Æ94 devrait disposer d’une carrosserie réalisée en matériaux composites afin d’offrir une rapport poids/puissances intéressant. Le conducteur de cette voiture sera assis au ras du sol et devra piloter cette voiture dénuée de toute assistance à la conduire et équipée d’une boîte manuelle.
Une réalité bientôt
Même si l’Æ94 n’existe pas encore, Aerfal Automotive se dit prêt à prendre les premières commandes et un prototype devrait voir le jour avant de prendre les premières commandes. De notre côté, nous avons certaines craintes quant à la réalisation de ce fameux moteur flat-8 qui nous semble utopique. On peut se demander pourquoi la firme n’utilise pas un moteur de 911 qui pourrait être préparé par Tuthill, par exemple.
La crainte est que le prix de vente de cette voiture soif dissuasif, les potentiel acheteurs pouvant être rebutés par le châssis de 914 à la place d’un châssis tubulaire. Quoiqu’il en soit, nous sommes curieux de voir le prototype de cette voiture qui est très attirante sur papier.
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