Entre 1969 et 1971, Porsche survolé les épreuves d’endurance avec la 917, une voiture de course particulièrement aérodynamique, équipée d’un moteur 12 cylindres à plat de 4,5 litres développant aux alentours de 600 ch. Exigeante à piloter en raison de sa tenue de route aléatoire due à un manque d’appui, elle remporte les 24H du Mans à deux reprises, en 1970 et 1971.
Fabriquée par Kremer
Sa carrière ne s’est pas arrêtée là car une majorité des 65 exemplaires construits par Porsche ont continué à courir sur de nombreux circuits, au mains d’écuries privées. C’est le cas de Kremer qui a aligné plusieurs véhicules et qui a accumulé tellement de pièces qu’elle a fabriqué une 917 à la fin des années 70. Celle-ci se distinguait des autres 917 « fermées » par son capot arrière avec un aileron intégré, comme certaines 917 barquettes qui couraient en CanAm.
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Dépassée
Repabtisée Kremer-Porsche 917 K81, cette voiture, équipée d’un moteur atmosphérique de 4,5 litres développant 570, a pris part aux 24H du Mans en 1981. Dépassée technologiquement, la voiture souffre de grave problèmes de pneumatiques et abandonne au début de la nuit après un problème moteur. Les 10 et 11 mai prochains, cette 917 sera proposée à la vente par RM Sotheby’s lors d’un événement qui aura lieu à Monaco. Elle est estimée entre 3,5 et 5 millions d’euros.
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