Ancêtres - Page 57

Si l’acquisition d’une voiture ancienne ou d’un oldtimer est devenue une démarche fréquente ces dernières années, nombreux sont aussi les intéressés à se constituer de véritables petites collections. Or, on ne gère évidemment pas de la même manière un garage avec 1 ou 10 voitures. Voici dès lors quelques conseils pour (bien) gérer plusieurs véhicules. 

Alors que le monde semble découvrir la voiture électrique, ce mode de propulsion est en effet très ancien. Chez Mercedes, l’histoire doit retenir la 190e Elektro qui a largement devancé la gamme EQ actuelle.

Pendant des années, le moteur rotatif a fait rêver nombre de constructeurs qui y voyaient une mécanique plus efficace. Ils y ont investi des sommes colossales. Une voie pourtant sans issue réelle, car, hormis sur quelques modèles exotiques, cette motorisation n’a jamais percé.

Présentée en 1964, la Ford Mustang a révolutionné l’automobile américaine en proposant un modèle de plus petite taille, sportif et accessible qui a séduit une clientèle jeune. Toujours bien présente aujourd’hui, elle est devenue mythique au fil des années. Voici nos 5 versions préférées.

Spécialisée dans les conversions électriques, la société britannique Lunaz a remplacé le 6 cylindres d’origine par une motorisation bien plus respectueuse de l’environnement.

La Ferrari Testarossa revit grâce à l’Officine Fioravanti qui reproduit ici un modèle doté d’un V12 à 180°, mais poussé à 510 ch. Chaud devant !

Pour son édition 2021, le Zoute Grand Prix change du tout au tout. Désormais, c’est un événement haut de gamme qui dure près d’une semaine et dont le Zoute Grand Prix devient le point culminant.

À la demande d’un collectionneur de voitures anciennes, Lamborghini a reconstruit le tout premier modèle de la Countach LP-500 dévoilé en 1971. Un hommage retentissant alors que cette sportive fête ses 50 ans d’existence.

Le Renault 4 fête cette année ses 60 ans. L’occasion de se (re)glisser derrière son volant grâce à la sympathique initiative « reprenez le volant » du R4L-Club. Retour en sensations sur l’un des best-sellers de toute l’histoire de l’automobile.

La Flandre possède un important déficit dans son budget et, pour le combler, « des mesures moins populaires vont devoir être prises ». Les politiciens envisagent de s’en prendre une nouvelle fois à l’automobile et particulièrement aux ancêtres pour lesquels ils envisagent de plus que doubler la taxe routière annuelle (les véhicules avec une plaque d’immatriculation O).

La mode de l’électrification des voitures anciennes ne fait que commencer. La preuve avec, pour la première fois, le passage au tout électrique d’une Citroën DS…

Comme pour les maisons, de plus en plus de ventes s’opèrent via des enchères. Un monde à part qui rassemble naturellement davantage les professionnels et de richissimes collectionneurs. Cela dit, il y a moyen de le pénétrer, mais en observant quelques règles de base si on ne souhaite pas s’exposer à des risques inconsidérés.

Si BMW est une marque établie et respectée, elle a malgré tout frôlé la faillite de peu dans la période de l’après-guerre. Ce qui a sauvé l’entreprise : les toutes petites voitures, comme l’Isetta 600 ou 700. Un comble !

Conduire n’importe quelle (ou presque) voiture d’époque. C’est un rêve de beaucoup d’amateurs. Et il est désormais réalisable grâce à un simulateur qui permet même de jouer en ligne. 

La boîte automatique a le vent en poupe ces derniers temps. Et, avec la voiture électrique, elle s’imposera définitivement. Cela dit, vient-elle des États-Unis comme on pourrait le penser. Pas du tout, il s’agit en fait d’une invention française.