Actualité - Page 242

AUTODOC, le distributeur en ligne de pièces automobiles basé à Berlin, a récemment publié des résultats financiers historiques pour l’année 2023, affichant une croissance substantielle de son chiffre d’affaires. Ces performances soulignent la résilience et l’expansion continue de l’entreprise sur le marché européen.

Dès le 6 juillet, toutes les voitures nouvellement vendues en Europe doivent être équipées d’un assistant de vitesse intelligent. Mais comme si elles avaient déjà senti venir la tempête, la plupart des marques automobiles ont trouvé une solution pour le désactiver aussi facilement que possible. Mais une solution n’est pas l’autre.

On le sait : les batteries pour les voitures électrifiées sont des éléments coûteux. Ce qui n’a manifestement pas échappé aux voleurs qui commencent à s’en prendre aux packs des voitures hybrides.

Les élections du 9 juin 2024 sont passées. Les partis gagnants vont former un gouvernement et s’installer au pouvoir. Et mettre en œuvre les propositions qui figuraient dans leur programme. Ce qui signifie donc que le permis à points, les caméras pour traquer l’usage du portable au volant ou le permis numérique verrouillable à distance sont des sujets qui vont faire partie des prochaines discussions.

Alors qu’il a toujours été en son centre, l’airbag de volant pourrait bien évoluer de façon radicale suite au travail de l’équipementier ZF qui a mis au point une unité située à l’arrière de celui-ci.

Le mal des transports frappe de nombreux passagers en voiture et, jusqu’ici, aucune vraie solution autre que médicamenteuse n’a été trouvée. Jusqu’à aujourd’hui, car de manière tout à fait étonnante, le géant Apple dit avoir trouvé une solution.

Les nouveaux droits de douane fixés par l’Union européenne visent à endiguer l’afflux de voitures chinoises à bas coût sur nos marchés. L’objectif est bien entendu de protéger l’industrie du vieux continent qui ne peut jusqu’ici rivaliser. Pour certains observateurs, ce serait même une opportunité pour l’industrie automobile de notre pays.

Si la voiture électrique fait peur, c’est pour (presque) une seule raison : sa batterie et, outre son autonomie, sa potentielle dégradation. Une étude montre pourtant que les remplacements de packs sont franchement rares. De quoi instaurer la confiance ?

Les bonnes résolutions semblent être de courte durée. : alors que Volkswagen se présentait comme le chantre de l’électrique après l’affaire du Dieselgate, le constructeur revoit sa copie et a décidé de réallouer une part significative de ses investissements dans les moteurs thermiques.

Le lancement d’une nouvelle voiture est toujours un moment crucial pour un constructeur, surtout quand celle-ci est une vitrine technologique destinée à allier son héritage et son futur proche. Nous avons assisté aux deniers essais de mise au point de la berline Lotus Emeya.

Des voitures électriques dotées d’une autonomie enfin digne pour les longs trajets font doucement leur apparition dans le segment D. Si la Volkswagen ID.7 a été la première de cordée, elle sera bientôt concurrencée par une berline électrique venue de Chine.

Un bruit assourdissant et des dix-tonnes qui se livrent une bagarre sans merci en recourant à des technologies de pointe : voilà ce qu’est le Xwift Belgian Truck Grand Prix qui se tient à Zolder, les 22 et 23 juin 2024 prochain. Il s’agit d’un rendez-vous incontournable et accessible puisque Gocar.be vous offre des tickets doubles !

Malgré le contexte généralisé de ralentissement pour la voiture électrique, le géant chinois compte bien s’installer durablement sur le vieux continent. Après avoir annoncé une première usine en Hongrie, le constructeur a annoncé son intention d’ouvrir un deuxième site de production. La stratégie semble des plus claire.

Il aura fallu attendre la fin des élections pour que l’Union européenne communique sa décision. Malgré les pressions et la menace d’une guerre commerciale, Bruxelles va malgré tout augmenter sensiblement les droits de douane sur les importations de voitures chinoises.

Nombreux sont les automobilistes qui patientent parfois derrière le volant à l’arrêt. Et avec l’habitude de laisser le moteur tournant. Une bonne idée ? Pas vraiment, car en plus d’être punissable par la loi, cette pratique est aussi néfaste pour la santé.