Actualité - Page 251

Après être revenu aux affaires avec l’A110, Alpine entame sa mue et va se transformer progressivement en marque électrique. Un bon plan ou un échec en perspective ?

Le SUV pachydermique de Rolls-Royce, le Cullinan vient de faire l’objet d’un facelift important qui le fait devenir Cullinan Series II.

Il ne se passe pas un jour sans qu’une marque automobile chinoise n’annonce son entrée sur le marché belge. Mais pour Leapmotor, qui tentera sa chance chez nous en septembre, les cartes sont bien différentes. Un plus un peuvent faire trois dans ce cas.

L’été est de retour, et normalement, il convient pour ceux qui permutent leurs pneus de repasser sur le train « été ». Cela dit, que ce soit pour des raisons financières ou de temps, certains automobilistes roulent en pneus hiver toute l’année. Mais est-ce permis ? Et avec quelles conséquences ?

Les temps sont à nouveau difficiles pour les constructeurs automobiles qui voient leurs ventes ralentir. Dans l’incertitude, certains décident dès lors de convaincre avec des modèles hybrides rechargeables proposés à des prix cassés. C’est le cas de ce constructeur chinois.

Selon Michael Schiebe, patron d’AMG, 80% des Mercedes Classe G construites depuis 1978 seraient toujours en circulation. Un chiffre qui en dit long sur la robustesse de ce modèle unique en son genre.

Les États-Unis adoptent des mesures fortes de protectionnisme vis-à-vis des voitures chinoises importées sur leur territoire. Joe Biden et son administration ont décidé de quadrupler les droits de douane concernant celles-ci. Une décision qui va inspirer l’Union européenne ?

Le groupe automobile Stellantis a reçu des échantillons d’une nouvelle batterie deux fois plus performante que la génération actuelle, mais qui coûtera jusqu’à deux fois moins cher. De plus, elle peut être fabriquée entièrement en Europe, c’est-à-dire sans l’aide de la Chine.

Des escrocs s’en prennent aux conducteurs de voitures électriques. Ils ont manipulé plusieurs bornes de recharge à Bruxelles pour arnaquer les clients, c’est ce qu’a découvert la société d’énergie EnergyVision.

Selon un sondage, une majorité de Belges seraient contre la continuité des voitures de société dont 20% des salariés profitent. Une évolution à attendre après les élections de juin 2024 ?

Une étude américaine montre que les voitures électriques seraient remplacées beaucoup plus rapidement : les propriétaires en changeraient tous les 3 ans alors que ceux qui conduisent une voiture thermique conservent leur véhicule plus de 12 ans.

Dans les années 50, l’automobile américaine était à son paroxysme avec un style flamboyant qui n’avait aucune limite. Le concept car Astra-Gnome démontre la créativité débordante dont faisaint preuve les designers de cette époque incroyable.

Selon une étude de la Fondation Vinci, l’automobiliste belge serait le conducteur plus stressé d’Europe. Et il y a une bonne raison à cela.

Elon Musk a une autre préoccupation : après la baisse des ventes, la guerre des prix et les licenciements, BYD affirme vouloir rattraper Tesla en Europe. Date butoir ? D’ici la fin de la décennie.

Le petit constructeur Rimac a démontré le potentiel d’une chaîne de traction électrique pour une supercar, battant les plus grands. Désormais adulé, l’industriel ne compte toutefois pas poursuivre dans cette voie, estimant que la voiture électrique « n’est plus cool ». Déjà fini la voiture électrique ?