Actualité - Page 264

Bonne nouvelle : les voitures de collection bénéficient désormais d’une dérogation pour entrer dans les zones à faibles émissions d’Anvers et de Gand. Mais au contraire de Bruxelles, cette exemption n’est pas automatique et il est donc nécessaire de s’organiser pour éviter les amendes.

Les constructeurs chinois ont de grandes ambitions en Europe. Et cela vaut aussi pour les utilitaires électriques. Et justement, la marque Windrose voudrait bien implanter une usine d’assemblage en région anversoise.

Si l’affaire du Dieselgate est déjà lointaine, elle n’est pas pour autant close. Dans un pays européen, la justice vient d’ailleurs de condamner le constructeur… qui va devoir verser plus de 1.000 euros par client floué. Une opération qui va coûter des millions d’euros à Volkswagen.

Alors que le constructeur à l’étoile développait une ambitieuse plateforme pour ses modèles haut de gamme électrique, il va d’annoncer l’abandon de son développement faute de rentabilité suffisante !

Simple, incroyablement robuste et pratique : la Volvo série 240 est née il y a 50 ans et sa carrière, extrêmement longue, a été extrêmement bénéfique pour le constructeur suédois.

La dernière enquête estivale de l’organisation flamande de mobilité VAB montre que les personnes qui voyagent ne rechignent plus à le faire en voiture électrique. La proportion de vacanciers qui partent en voiture à batterie serait deux fois plus élevée que l’an dernier. On note par ailleurs que la voiture reste de loin le moyen de transport le plus utilisé pour les départs en vacances d’été.

Selon le Touring Club Suisse qui évaluent des pneus, près de la moitié des gommes testées obtiennent un résultat inférieur à 50% en matière de sécurité. Une situation inquiétante qui impose de faire très attention lors du renouvellement des pneumatiques.

Récemment, les médias ont évoqué la réalité d’un automobiliste qui avait reçu 3 amendes à 3 minutes d’intervalle. Mais peut-on recevoir autant d’amendes sur un laps de temps très court et pour la même raison ? Réponse.

Commercialisée à partir de 1974, la Volkswagen Scirocco était un coupé stylé à prix correct, partageant ses mécaniques avec la Golf.

BYD diversifie sa gamme avec le Shark, un gros pick-up qui dispose d’un petit moteur thermique de 1,5 litres seulement à hybridation rechargeable.

Depuis un certain temps, Renault a son propre point de vue sur la voiture autonome. Le constructeur automobile français joint désormais le geste à la parole, avec son dernier véhicule à conduite autonome qui devrait être commercialisé d’ici trois ans. Seulement, ce n’est pas une voiture.

Les recherches – et les trouvailles – autour des futures cellules pour les batteries des voitures électriques battent leur plein. Récemment, un groupe de chercheurs sont parvenus à mettre au point une batterie sans lithium et qui se recharge en une minute. L’avenir ?

À la veille des élections européennes, la mobilité est au centre de toutes les attentions. La législature actuelle a décidé de sortir des voitures thermiques en 2035. Mais cela se ferait-il effectivement ? En tout cas, une chose est sûre : l’Europe possède un vrai pouvoir sur l’industrie automobile et elle est capable d’autoriser ou de faire retirer un ou plusieurs modèles du marché. Et ce pour des raisons très variées. Mais est-ce vraiment au bénéfice des automobilistes ?

Christoff Corten, Jeffrey Van Hooydonk et Hans Thiers ont terminé à une belle quatrième place la première manche du Belcar Endurance Championship au volant de la Lamborghini Huracan Super Trofeo, marquant ainsi de précieux points au classement.

Produite à seulement 50 exemplaires, la Morgan Midsummer est un engin au raffinement exquis qui ne sert pas à grand-chose, si ce n’est une expérience de conduite sans protection aux éléments.