Actualité - Page 267

Gagner de l’argent avec les VE reste une activité précaire pour les constructeurs automobiles. Selon une nouvelle étude américaine, les constructeurs essuient une perte de plus de 10 % sur chaque véhicule électrique de 45 000 euros qu’ils construisent. Cela va-t-il vraiment dans le bon sens ?

Grâce au Car-Pass, la fraude au kilométrage sur les voitures d’occasion a fortement diminué en Belgique. Pourtant, le système n’est toujours pas utilisé au niveau européen. Pour la secrétaire d’État Alexia Bertrand, il s’agit d’une priorité de la présidence belge.

En 2035, plus aucune voiture thermique ne pourra être vendue dans les concessions. C’est une décision de l’Europe qui a voulu par ce geste fort mettre en place les conditions idéales pour atteindre la neutralité carbone. Sauf que cette décision ne reposerait sur rien de tangible, comme le soutient Jean-Dominique Senard, le président du Conseil d’Administration du groupe Renault.

Le pilote Gocar, Christoff Corten, et ses coéquipiers, Jeffrey Van Hooydonk ainsi que Frank et Hans Thiers, participent à nouveau au Belcar, le championnat d’endurance 2024 derrière le volant de l’impressionnante Lamborghini Super Trofeo. « Après une année difficile, nous voulons renouer avec la victoire » : l’homme pressé de Tirlemont affiche clairement ses ambitions !

Légende de l’histoire de l’automobile, la Bugatti Type 35 a été pensée et développée il y a 100 ans dans le but de participer à des compétitions. Ce travail a payé puisqu’elle a remporté 2.500 épreuves durant sa carrière !

L’an dernier, le gouvernement flamand a enregistré un taux de plaintes record à l’encontre du contrôle technique. La hausse atteint carrément les 70%. Pourquoi ?

Lancer une marque de voitures électriques à bas coût ? C’est le dessein du chinois XPeng qui compte proposer ses modèles à partir de 12.500 euros.

Selon un baromètre d’Europ Assistance, la voiture électrique éprouve encore des difficultés à s’imposer dans le cœur et les intentions d’achat des Belges. Même si près de la moitié de nos compatriotes disent que leur prochaine voiture sera électrique, 24% des sondés estiment que cela n’arrivera pas avant 2035.

Tesla commence à avoir beaucoup de voitures en circulation, ce qui implique naturellement à échéance des retours dans les ateliers. Mais cela ennuie manifestement le constructeur qui aurait le projet de supprimer totalement les entretiens de ses voitures.

L’adorable van de Volkswagen se voit pousser des ailes dans sa version GTX qui développe 340 ch ! Equipé de deux moteurs, l’ID. Buzz accélère aussi vite qu’une GTI.

C’est très ennuyeux et dangereux, mais votre GPS donne parfois des informations totalement erronées. Et ce n’est pas la faute des fabricants, mais d’un problème kafkaïen au sein du gouvernement flamand.

La courtoisie et le respect du code de la route se dégradent sur la voie publique. Selon une enquête de l’Agence wallonne de sécurité routière (AWSR), 40 % des usagers de la route estiment que la cohabitation sur la voie publique s’est dégradée. Un groupe de deux-roues en particulier est visé.

Le marché de la voiture électrique ralenti et les constructeurs peinent à faire tourner leurs usines. La situation est telle que certains d’entre eux envisagent une petite marche arrière. Comme Fiat dont la 500e pourrait bientôt être déclinée en version hybride. Un aveu d’échec ?

Souvent, le raccourci était facilement taillé entre voiture puissante et conducteur dangereux. Mais sur quelle base cette affirmation se fondait-elle ? Pour en avoir le cœur net, l’organisme carVertical spécialisé dans l’historique des véhicules a mené l’enquête.

Fini le monospace à moteur thermique, le Renault Scenic revient sous la forme d’un crossover électrique qui se veut spacieux et technologique. De quoi revenir au premier plan d’un marché qui s’est complètement renouvelé en quelques années.