Actualité - Page 565

Les pneumatiques sont, au même titre que les freins, des consommables coûteux à remplacer. Et, naturellement, avec l’usage de roues de plus en plus grandes et larges, les prix des pneumatiques explosent. Que faire dès lors pour réduire leur usure et passer moins souvent à la caisse ?

La technologie virtuelle, et en particulier le métavers, aura-t-elle un jour sa place en automobile ? Car les environnements virtuels permettent aussi de voyager, mais sans devoir prendre le volant…

La marque Bugatti se lance elle aussi dans l’électrification. Mais pas dans celle que l’on pourrait imaginer comme une Chiron hybride par exemple. En réalité, Bugatti lance une trottinette électrique. Voilà une évolution qui rend cette marque exclusive tout de suite nettement plus accessible.

Volkswagen va s’allier à l’équipementier Bosch, via une coentreprise, afin de fournir des équipements et processus de production à ses futures usines européennes de batteries électriques, ont annoncé les deux groupes allemands mardi.

Une étude publiée dans le magazine allemand Auto Motor & Sport démontre que les voitures sont moins bien protégées qu’avant contre la corrosion.

Un habitant de Huy s’est étouffé avec son café le week-end dernier après avoir vu le montant qui avait été prélevé sur son compte après avoir fait le plein de sa voiture. “Ma propre faute”, a admis Philippe Charlier après coup, mais il veut avertir tout le monde de ne pas faire la même erreur.

Plus aucun break à partir de 2030 : c’est la réalité qui se profile pour la gamme Mercedes. La prochaine Classe E serait donc la dernière du genre. Mais pourquoi ?

Malgré la crise sanitaire et celle des semi-conducteurs, l’automobile exclusive s’est très bien vendue en 2021. Le luxe ne connait absolument pas la crise…

Vous remarquez qu’une voiture est garée devant votre entrée ou votre portail. Pouvez-vous faire remorquer la voiture en question par la police ? Est-il nécessaire d’apposer un panneau “stationnement interdit” sur votre portail ou votre allée ?

La forte hausse des prix de l’électricité implique aussi une augmentation du coût de la recharge d’une voiture électrique à domicile. En l’espace d’un mois seulement, ce coût a augmenté de 32 % plus chère. Où cela s’arrêtera-t-il ?

Depuis le 1er janvier 2022, les pick-ups vendus à des particuliers sont taxés comme n’importe quelle autre voiture. Ce n’est pas le cas en Flandre où ces gros véhicules sont toujours taxés au minimum. Mais où en est donc l’harmonisation de la politique fiscale ?

C’est une étude qui va faire du bruit : en Suisse, les hybrides rechargeables sont qualifiés d’arnaques. Selon les conclusions des spécialistes, il s’agirait en effet des pires véhicules disponibles sur le marché. Mais pourquoi ?

L’air de rien, la Belgique reste une terre de production automobile. En effet, rien qu’en 2021, ce sont plus de 70.000 voitures électriques qui ont été produites dans notre pays. Une deuxième vie pour notre industrie automobile ?

Et s’il était possible de restaurer la durée de vie initiale d’une batterie après utilisation et donc augmenter considérablement sa durée de vie ? Selon l’Université de Stanford, ce sera bientôt possible. Des chercheurs y sont parvenus.

Arceta a mené une enquête qui montre qu’en Belgique, 80% des trajets domicile-travail sont toujours opérés en voiture. Par ailleurs, les détenteurs de voitures de société n’ont jamais été aussi nombreux. On en dénombre 26% de plus qu’il y a 5 ans.