Le système, baptisé « Zenvo Centripedal Wing », s’est montré en action sur le circuit d’Assen aux Pays-Bas. Le résultat est pour le moins impressionnant. Le dispositif permet à l’aileron de s’incliner sur deux axes, à la fois pour ralentir la voiture au freinage comme le font déjà de nombreux constructeurs, mais aussi pour stabiliser la voiture en courbe, en s’adaptant à l’angle du virage. D’après Zenvo, l’aérodynamique de ce véhicule générerait jusqu’à trois fois plus d’appui que la TS1 GT, la « moins » extrême de leurs productions.
Avec un 5.8l V8 biturbo de 1.193 chevaux, on comprend que la TSR-S puisse bénéficier d’un tel système !
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