Économie

Bien que Toyota s’érige toujours en premier constructeur mondial, on assiste à un changement de règne : l’emblématique Akio Toyoda s’efface au profit d’un successeur, Koji Sato. Ce qui étonne, c’est la précipitation de ce changement. Cette passation de pouvoir cache-t-elle quelque chose de plus profond ?

Nombre de consommateurs attendent souvent avec impatience les résultats des enquêtes sur les voitures les plus fiables du marché. C’est particulièrement utile pour les personnes qui envisagent un achat. Et bien justement, l’organisation britannique de défense des consommateurs Which vient de rendre son classement. C’est la Nissan Qashqai qui a été proclamée voiture la plus fiable de 2022.

Pour Elon Musk, la plus grande menace en matière de compétitivité pour les voitures électriques vient de la Chine. Selon lui, les constructeurs de l’empire du Milieu seraient plus intelligents tandis qu’ils travailleraient bien plus dur au développement des modèles et technologies que les Occidentaux. Vrai ?

Renault et Nissan ont annoncé une refonte majeure de leur alliance vieille de plus de 20 ans. Une fois avalisé par les Conseils d’administration respectifs, l’accord prévoit une diminution de la participation de Renault dans Nissan à 15% (au lieu de 43%). Nissan devrait de son côté investir dans la nouvelle entité de Renault, Ampère, qui concentre les activités des véhicules électriques.

Alors que Ford prévoit de supprimer plus de 3 000 emplois en Allemagne, les marques chinoises cherchent à accroître leurs capacités de production. Une aubaine pour BYD, qui s’apprête à reprendre une usine du constructeur américain.

Damien Ernst, professeur spécialiste en Énergies à l’ULiège, craint une flambée du prix du Diesel dès février 2023. La raison ? L’embargo sur les produits raffinés russes. Analyse de ce qui pourrait se produire.

L’hiver connaît son lot d’épisodes froids. Cette semaine encore la Belgique a été plongée au cœur d’importantes précipitations hivernales, ce qui n’a pas manqué de provoquer le chaos routier dans les régions concernées. Un manque d’anticipation ? Non, mais plutôt un manque d’équipements chez les automobilistes qui, cette année, ont renoncé massivement aux pneus hiver.

Les modèles électriques de Tesla et Porsche sont-ils risibles. C’est l’avis, semble-t-il, du constructeur Lucid Motors qui se targue pouvoir largement surclasser en autonomie et en performances ses meilleurs concurrents américains et allemands. Mais comment ?

Dacia a réussi à imposer son modèle en Europe et bien au-delà. Mais comment cette marque low cost (qui revendique ne plus l’être) a-t-elle réussi à s’imposer en seulement décennies comme un incontournable ?

L’Agence Internationale de l’Énergie (AIE) prévoit une demande record de pétrole en 2023, notamment en raison de la reprise économique en Chine. Avec quelles répercussions puisque l’approvisionnement russe est désormais coupé en Europe ?

Une étude de SD Works montre que, contrairement aux idées reçues, les voitures de société ne sont pas réservées qu’aux gros salaires. En effet, la moitié des bénéficiaires ne gagneraient pas plus de 4.000 euros bruts par mois.

Les taux pour des crédits voiture ont nettement remontés depuis l’année dernière. Les institutions financières continuent toutefois de privilégier les clients qui achètent des voitures vertes. Ceux-ci restent toutefois peu nombreux parmi les particuliers.

La Peugeot 208 a été la voiture la plus populaire en Europe en 2022. Elle déloge ainsi une référence qui a occupé ce trône pendant de nombreuses années : la Volkswagen Golf.

Le réflexe de négocier avant d’acheter une voiture est largement ancré dans nos habitudes, une pratique encouragée elle-même par les fabricants. Sauf que les choses ont changé depuis la crise de la Covid-19 avec des choix qui se font de plus en plus via internet. Les concessions ne constituent dès lors plus un point de contact privilégié, ce qui risque fortement de mettre fin à de nombreuses ristournes.

Alors que les moteurs Diesel sont largement désavoués par les politiques et, par effet domino, le marché, il n’est pas question pour certaines marques d’abandonner le moteur à combustion spontanée. Renault en fait la preuve en passant un accord historique qui promet à cette technologie un avenir au-delà de 2025.