L'autorité italienne de la concurrence sort le grand jeu. Quatre géants de l'industrie automobile - Stellantis, Tesla, Volkswagen et BYD - se retrouvent sous le coup de l'autorité italienne de surveillance pour avoir éventuellement falsifié des informations sur leurs voitures électriques. La question qui se pose est la suivante : dans quelle mesure les marques sont-elles honnêtes en ce qui concerne l'autonomie, les performances des batteries et les conditions de garantie ?
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Largement utilisé à une certaine époque par les immigrés magrébins pour retourner au pays le temps des vacances, le break Peugeot 504 est devenu le sujets d’une chanson du groupe de rap français 113. Pour célébrer les 25 ans de ce sujets, l’équipe de style de la marque au lion a imaginé un projet délirant sur la base de cette voiture increvable.
Les voitures électriques chinoises ont-elles réellement une avance technologique ? Apparemment oui, si on en croit des experts américains qui ont désossé des voitures produites dans l’empire du Milieu. Et pour eux, les constructeurs américains et européens ont de doit s’inquiéter...
L’information fait quelques remous : alors qu’un besoin de réindustrialisation en Europe devient un besoin – et un défi — fondamental, la future Renault Twingo électrique prévue pour 2026 serait développée en Chine. Pas vraiment ce qu’on attendait, mais il y a des explications.
Un modèle pour gagner de l’argent, comme chez Porsche, des baquets à commande manuelle de sportive ultime et... une motorisation électrique, mais à la condition que celle-ci soit en phase avec la philosophie originelle d’Aston Martin. Voici résumée la stratégie du nouveau boss d’Aston, Adrian Hallmark. Un vrai tournant ou alors une énième tentative vouée à l’échec ?
Donald Trump s’apprête à lever de nouveaux droits de douane sur les produits en provenance de l’Union européenne. Et, naturellement, l’automobile est dans le collimateur du président. Mais jusqu’à quel point les constructeurs européens pourraient être touchés ? Et ces mesures peuvent-elles accentuer leurs difficultés ?
La voiture électrique continue de buter sur un frein majeur du côté des utilisateurs : l’autonomie. Pour pallier cette nécessité, les constructeurs ont opté pour des batteries XXL. Mais pour BMW, cette approche serait complètement dépassée. Fini les voitures à grosses batteries ?
La décision vient de tomber : il n’y aura pas de mariage entre Honda, Nissan et Mitsubishi. De ce fait, Nissan va devoir trouver d’autres solutions pour remonter la pente, le constructeur étant en difficulté. Derrière la porte, il pourrait bien avoir une solution, Taïwanaise.