Économie

Si l’Europe ambitionne d’organiser rapidement sa propre production de batteries, l’ONG Transport & Environment estime que la majorité des projets d’usines est déjà menacée. En effet, ces méga-usines pourraient être en fait construites aux États-Unis, où l’Inflation Reduction Act prévoit de plantureux subsides.

Tesla a conclu son Investor Day sans donner la moindre information sur les prochains nouveaux modèles, ni pour la compacte Model 2 ni sur le restylage du Model 3. Déception donc, même si quelques points d’évolution sont à retenir…

Le groupe automobile Stellantis se porte bien, très bien même puisque grâce à ses résultats records enregistrés en 2022, il va reverser 2 milliards d’euros à ses employés !

Le grand patron de Stellantis, Carlos Tavares, est revenu sur la norme Euro 7 et ce qu’elle lui inspire. Pour lui, elle est totalement inutile et elle n’apportera aucun avantage environnemental. N’est-ce pas exagéré ?

Le plus gros fournisseur de batteries pour voitures électriques du monde, CATL, proposerait à certaines marques chinoises des tarifs préférentiels qui permettraient à ces derniers d’être plus compétitifs. De quoi mettre les constructeurs occidentaux en difficulté ?

Ce mercredi 22 février, les prix à la pompe baissent une nouvelle fois. Mais cela ne devrait pas durer, car tous les voyants sont au rouge pour les tarifs des produits pétroliers. Voici pourquoi.

Le gouvernement belge a aussi du faire des sacrifices au cœur de la crise énergétique. En acceptant de réduire forfaitairement les accises sir le litre d’essence et de Diesel à partir de mars 2022, l’État a perdu de grosses recettes fiscales… Vraiment ?

Le fonds d’investissement allemand Mutares vient de prendre le contrôle de… Peugeot Motocycles. Ce qui signifie que l’entreprise de deux roues de Sochaux n’est plus… indienne. On vous explique…

Entrée en vigueur en 2016 en Wallonie, la redevance kilométrique pour les poids lourds augmentera de 15% en juillet 2023. Cette augmentation vise à couvrir l’indexation des charges de la SOFICO ainsi qu’à aligner les tarifs sur ceux de la Flandre.

Ford a annoncé son intention de se séparer d’ici 3 ans de 3.800 de ses employés. Pour le constructeur américain, il s’agit d’optimiser sa structure de coût et de la rendre plus compétitive.

Depuis la crise et l’explosion des prix de l’énergie, les groupes pétroliers et gaziers engrangent des bénéfices records. Rien que BP, Shell et ExxonMobil ont par exemple engrangé 100 milliards de dollars de bénéfices au cours de l’année 2022. Reste à savoir comment cet argent sera-t-il utilisé par la suite. Manifestement, ce ne sera pas pour investir…

Selon Belfius, le Belge doit de plus en plus s’endetter pour acquérir des biens et notamment une automobile. Selon les statistiques, en l’espace d’un an seulement, le consommateur doit emprunter environ 10% de plus pour acheter une voiture. Tenable ?

Toyota est restée la marque automobile la plus vendue au monde en 2022. Malgré la crise et les problèmes d’approvisionnement, près de 10,5 millions de voitures sont sorties des chaînes de production des usines du constructeur japonais l’année dernière.

Le trafic automobile a repris avec la fin de la crise sanitaire et avec lui le nombre d’accidents est reparti à la hausse. Phénomène inattendu toutefois : la hausse sensible du nombre d’accidents avec défaut d’assurance. Une première depuis 2014 et qui en dit probablement long sur la réalité financière des citoyens…

Bien que Toyota s’érige toujours en premier constructeur mondial, on assiste à un changement de règne : l’emblématique Akio Toyoda s’efface au profit d’un successeur, Koji Sato. Ce qui étonne, c’est la précipitation de ce changement. Cette passation de pouvoir cache-t-elle quelque chose de plus profond ?