Comme Xiaomi, Sony a décidé de s’essayer sur le marché des véhicules électriques en lançant la marque Afeela. Pour ce poids lourds japonais de l’électronique, il fallait trouver un partenaire pour s’occuper de l’assemblage et des questions techniques. C’est finalement Honda qui a été choisi et qui s’occupe en ce moment de monter les premières berlines Afeela 1 de présérie dans son usine usinée dans l’Ohio, un an après la présentation de ce modèle au CES de Las Vegas.
Cette année, Afeela est de retour à ce salon de référence en matière d’électronique avec un second véhicule qui ne porte pas encore de nom, mais qui devrait en toute logique s’appeler Afeela 2. Ce SUV de 4,89 m de long et de 1,93 m de large s’inspire du style de la berline et adopte une robe particulièrement épurée. Tellement qu’elle en est très fade, et manque cruellement de personnalité avec ses flancs lisses, sa ceinture de caisse haute, sa calandre fermée et sa grande signature lumineuse à l’arrière. Malgré son toit fuyant, elle ne respire en aucun cas le dynamisme.
Technologie comme argument principal
La mécanique devrait être reprise de l’Afeela 2 : il s’agit de deux moteurs d’une puissance cumulée de 490 ch, alimentés par une batterie d’une capacité de 91 kWh. La puissance de charge devrait être limitée à 150 kWh, ce qui n’a rien d’exceptionnel. Pour se faire une place sur un marché qui paraît déjà extrêmement saturé par les nombreuses marques chinoises, Sony va miser sur sa technologie.
Publicité – continuez à lire ci-dessous
La connectivité est bien évidemment de mise, de même qu’un portail Playstation avec la célèbre console embarquée dans le système d’infodivertissement. Les nombreux écrans présents aussi bien à l’avant qu’à l’arrière permettent aux passagers de jouer à des jeux vidéos avec des manettes connectées grâce au bluetooth.
Pas pour tout de suite
En ce qui concerne la technologie dévolue aux aides à la conduite, le SUV dispose de 40 capteurs, dont un LiDAR, de 18 caméras et de 9 radars afin de proposer une conduite presque autonome de niveau 2+. La commercialisation de ce SUV ne devrait pas débuter avant 2028 en Amérique du Nord.
Aucun prix n’a été dévoilé pour l’instant mais on peut s’attendre à un prix de départ autour de la barre des 70.000 €. De plus amples détails techniques devraient être communiqués prochainement par Sony qui s’est montré étonnamment peu loquace sur coentreprise Afeela jusque’à maintenant.
À la recherche d'une voiture ? Cherchez, trouvez et achetez le meilleur modèle sur Gocar.be
