Pour l’instant, Dacia ne compte qu’un modèle 100% électrique au sein de sa gamme, la petite Spring. Cependant, les choses vont bientôt changer, le constructeur low-cost devant faire face à l’interdiction de la vente de véhicule thermiques neufs en 2035. Dans une interview donnée au magazine britannique Autocar, Denis Le Vot, PDG de la marque, s’est laissé aller à quelques confessions.
Comme tous les autres constructeurs, Dacia devra se plier à l’électrification mais la grande surprise est Denis le Vot a confirmé qu’il y aura bien un Duster électrique. Comme d’habitude, la marque roumaine se servira dans la banque d’organes mécaniques du groupe Renault, n’utilisant que des composants déjà largement éprouvés et dont les coûts de développement ont déjà été largement supportés.
Du neuf sur une base existante
Dans le cas du Duster, celui devrait utiliser la plateforme électrique CMF-BEV, déjà vue sur des modèles comme le duo néo-rétro Renault 4 et 5, ainsi que sur la future Twingo. Développée pour s’adapter à plusieurs gabarits de véhicules, celle-ci devrait servir de base aux Dacia électriques qui arriveront dans les prochaines années.
Publicité – continuez à lire ci-dessous
Ceux-ci devraient être des tractions mais Renault a récemment présenté le concept Renault 4 Savane équipé de deux moteurs électriques lui donnant une transmission intégrale. On peut imaginer que cette configuration se retrouve sur Duster de façon à lui donner également une version 4x4, comme c’est le cas actuellement. Cette dernière remporte un franc succès sur certains marchés où la circulation n’est pas toujours aisée.
D’autres nouveautés à prévoir
Selon nos confrères d’Autocar, le Duster électrique devrait arriver après la prochaine génération de la compacte Sandero qui devrait quant à elle être lancée en 2027. Sa nouvelle génération comptera elle aussi une version sur batteries. En attendant, le Duster actuel sera bientôt présenté en version hybride à transmission intégrale grâce à l’ajout d’un moteur sur le train arrière.
Deux nouveau modèles devraient également venir épauler le Bigster sur le segment C, un créneau très porteur sur le marché européen. Ceux-ci devraient dans un premier temps disposer de motorisations à combustion interne mais il n’est toutefois pas exclu qu’il aient leur version électrique ultérieurement. De son côté, la Spring devrait être remplacée l’année prochaine par un autre petit modèle abordable, utilisant la base de la future Twingo électrique.
À la recherche d'une voiture ? Cherchez, trouvez et achetez le meilleur modèle sur Gocar.be
