Les Mercedes EQA et EQB produits entre 2022 et 2024 équipés de batteries haute tension fabriquées par le fournisseur Farasis Energy sont concernés par une campagne de rappel très importante. Selon les documents de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) aux Etats-Unis, certaines cellules de ces batteries peuvent présenter une certaine fragilité à un état de charge élevé. Dans des conditions d’usage particulières, cela peut provoquer un court-circuit interne du pack, susceptible d’entraîner un départ de feu, tant à l’arrêt qu’en circulation.
Cette alerte est loin d’être théorique : deux incendies ont été signalés aux États-Unis sur des EQB avant qu’une solution définitive ne soit mise en place. Bien que les incidents restent rares, le potentiel de danger est jugé suffisamment sérieux pour justifier une campagne de rappel à grande échelle qui concerne également certains EQA en Europe équipés de la même plateforme, ce modèle n’étant pas importé Outre-Atlantique.
Plusieurs étapes
Face à ce risque, Mercedes-Benz a opté pour une démarche en plusieurs étapes. Initialement, la marque avait déjà conseillé aux propriétaires d’abaisser le niveau maximal de charge à 80 % afin de réduire la probabilité d’activation d’un court-circuit sous haute tension, une mesure visant à brider la batterie qui a déjà un impact direct sur l’autonomie au quotidien.
Cette stratégie provisoire a cependant été rapidement jugée insuffisante. Dans la version la plus récente du rappel, Mercedes remplace désormais les batteries hautes performances concernées par des batteries plus robustes, via son réseau de concessions, sans frais pour les clients. Tous les propriétaires de modèles affectés recevront une lettre d’information et seront invités à prendre rendez-vous pour effectuer cette opération corrective.
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Rappel ciblé
En Europe et en Asie, des campagnes similaires ont été observées, certaines précédentes même remplaçant par mise à jour logicielle la gestion des cellules, avant d’évoluer vers un remplacement physique du pack batterie. Au total, plus de 30 000 véhicules de la famille EQA/EQB ont déjà fait l’objet de notifications ou de rappels liés à ce problème dans différents marchés.
En Belgique, la mesure touche également des propriétaires de ces véhicules. Combien exactement ? Impossible de le savoir, l’importateur des voitures à l’étoile ne désire pas donner de chiffres mais on nous certifie que les clients ont déjà été prévenus par courrier et qu’ils seront rappelés individuellement à l’atelier afin que leur véhicule soit équipé d’une batterie neuve.
Conséquences pour les propriétaires
Pendant la période qui précède l’installation de la nouvelle batterie, Mercedes conseille aux propriétaires de ne pas charger leurs voitures au-delà de 80 % et de stationner à l’extérieur et loin des bâtiments et autres véhicules afin de minimiser les risques en cas d’événement thermique. Cette restriction est loin d’être anecdotique pour des utilisateurs quotidiens d’un SUV électrique qui doivent faire face à réduction de l’autonomie utilisable, et à des habitudes de recharge revues. La transition électrique est loin d’être un long fleuve tranquille.
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