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Charger une voiture électrique peut être un problème dans un environnement urbain où il n’y a pas de station de recharge disponible. Pas d’inquiétude, car Uze envoie un chariot de batterie pour charger votre véhicule.

Les progrès autour de la voiture électrique vont bon train. Et une organisation à but non lucratif, CharIN, vient de faire une percée étonnante avec la présentation d’un nouveau standard de recharge dix fois plus puissant qu’actuellement, soit 3,75 MW.

D’Ieteren vient de racheter l’entreprise Go-Solar qui installe des panneaux photovoltaïques et des batteries de stockage à domicile. Objectif : renforcer l’écosystème de la voiture électrique et rendre l’offre plus convaincante par ces temps d’énergie chère. 

Le déploiement du réseau de bornes de recharge pour voitures électriques se poursuit à un rythme inégal dans l’Union européenne. L’association professionnelle ACEA indique que les Pays-Bas et l’Allemagne disposent de la moitié des points de charge.

Voilà une annonce pour le moins paradoxale : la direction de Ferrari indique en effet que la marque va accélérer sa transition vers la voiture électrique, et ce alors que l’Europe vient de donner une dérogation au constructeur pour continuer à construire des voitures thermiques au-delà de 2035.

Par leur technologie de pointe ou leur philosophie avant-gardiste, ces 5 voitures ont marqué l’histoire de l’électrification de l’automobile. Retour dans un passé finalement assez proche.

Le gestionnaire du réseau électrique en Wallonie, Ores, prévient : l’électrification à grande échelle du parc automobile et des habitations ne sera pas supportable pour le réseau électrique. Que faire dès lors ?

Pour faire parler de son nouveau pick-up F-150 Lightning, Ford a livré ses premiers véhicules avec un accessoire peu banal mais tout à fait intéressant !

C’est en 2023 qu’arrivera sur le marché européen le SsangYong Torres, un SUV électrique qui se placera dans la gamme du constructeur coréen entre le Korando et le Rexton.

Selon l’essayiste et ancien professeur de génie électrique Maxime De Blasi, le passage à la voiture électrique n’aura que très peu d’impact sur la qualité de l’air. Et l’homme va encore plus loin : il classe la voiture électrique parmi les non-sens écologiques et prédit une catastrophe sociale. 

Les constructeurs automobiles avancent régulièrement que la voiture électrique est moins chère à entretenir et à réparer. Est-ce vraiment le cas ?

Offrir un espace à ses clients où ceux-ci peuvent recharger leur voiture, travailler et se renseigner sur les produits de la marque : voici la bonne idée qu’Audi a eu avec son charging hub.

Réunis à Luxembourg, tous les ministres des Transports européens ont décidé de rendre obligatoire l’implantation d’une borne rapide à 60 km d’intervalle sur les autoroutes du Vieux Continent. De quoi convaincre les automobilistes de passer à la voiture électrique ?

Les ventes de voitures électriques et hybrides ont encore doublé en 2021. De quoi renouveler rapidement le parc et voir la voiture électrifiée s’imposer ? Pas si sûr, indique une étude de BloombergNEF, car cette progression des ventes risque bien d’être freinée.

Afin de rendre la transition énergétique possible, le gestionnaire de réseau Fluvius investira 4 milliards d’euros supplémentaires dans l’infrastructure électrique en Flandre au cours des 10 prochaines années pour permettre le fonctionnement du nombre croissant de voitures électriques et de pompes à chaleur.