Électrique - Page 66

Le Youtuber Jonas a fait un essai de l’Abarth 500e électrique et donne ses conclusions dans une vidéo flashy.

Le remplacement d’une motorisation thermique par une électrique est désormais autorisé en région bruxelloise comme l’a annoncé le cabinet de la ministre de la Mobilité régionale, Elke van den Brandt. Pour le bien-être de tous ?

Tesla craint qu’en raison des importants retards de production du nouveau Cybertruck, les premiers exemplaires livrés ne fassent l’objet d’une forte spéculation. L’entreprise américaine veut éviter cet écueil en menaçant les clients par le biais de lourdes amendes.

Selon une analyse de Mobivia, Tesla et la majorité des marques chinoises de voitures électriques concevraient des batteries irréparables pour économiser sur les coûts de fabrication. Les constructeurs européens seraient plus vertueux en laissant la possibilité de réparer les batteries. Mais cela influe naturellement sur leur compétitivité.

Volkswagen vient de livrer 40 véhicules électriques à la cité du Vatican dont l’objectif est de devenir un état neutre en carbone à partir de 2030.

Le fabricant de smartphones chinois, Xiaomi, a lui aussi décidé de se lancer dans la production de voitures électriques. Et ce n’est pas du bluff puisque le premier modèle, la berline SU7 a été dévoilée dans ses versions classique, Pro et Max. Voici toutes les informations à ce sujet.

Progressivement, l’industrialisation à plus grande échelle des voitures électriques va permettre d’abaisser les coûts de production et donc de vente. Nombreux sont les consommateurs qui attendent d’ailleurs des voitures électriques abordables. Voici celles qui sont attendues d’ici 2026 et dont le prix de vente devrait rester cantonné sous les 25.000 euros.

La bataille pour la voiture électrique abordable est déclarée. En Europe, la nouvelle filiale électrique de Renault, Ampere, a l’ambition d’atteindre la parité de prix avec les modèles thermiques. Ce qui sera possible avec la réduction des coûts pour les batteries, mais aussi avec l’avènement de la voiture « logicielle ». Explications.

En Belgique, les ventes de voitures électriques progressent logiquement. Et dans cette course, c’est Tesla qui s’impose devant toutes les autres marques. Mais combien de temps la marque américaine restera-t-elle intouchable, car d’autres prétendants jouent des coudes.

Selon plusieurs analystes, les ventes de voitures électriques auraient déjà atteint un plafond. Et il faudrait s’attendre à une période de stagnation alors que la transition vient pourtant de s’enclencher. Vraiment ?

Avec la montée en puissance de la voiture électrique dans les ventes, les finances publiques pourraient perdre des milliards d’euros de recettes en raison de la fiscalité plus avantageuse pour ces véhicules, mais aussi l’absence d’accises sur l’électricité.

Petit poucet automobile il y a peu encore, Tesla est devenu un géant avec lequel il faut compter. Et pas seulement pour l’expertise de la voiture électrique. En effet, le constructeur innove d’un point de vue industriel en instaurant de nouvelles techniques qui permettent de réduire considérablement les coûts de production. C’est d’ailleurs grâce à ces innovations que la petite Tesla à moins de 25.000 euros pourra voir le jour en 2026.

Quatrième modèle de Zeekr, une marque de la galaxie Geely, la 007 est une berline au design très fluide qui partage sa plateforme avec la Polestar 4.

Depuis plusieurs mois, les constructeurs occidentaux cherchent le moyen de lancer une voiture électrique à bas coût pour lutter contre l’imminente vague chinoise. Après la Dacia Spring, la Citroën ë-C3 et en attendant la future Tesla à moins de 25.000 euros, Renault présente une nouvelle Twingo, électrique, et qui est promise dès 2026 à moins de 20.000 euros.

Après les ventes en bernes, Volkswagen va mettre son usine de voitures électriques ID.3 et ID.4 une nouvelle fois à l’arrêt, mais pour une raison pour le moins surprenante. Par ailleurs, plusieurs sources rapportent que le géant allemand s’apprête à réduire de 20% ses coûts administratifs. Ce qui passera nécessairement par des licenciements.