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La batterie d’une voiture électrique constitue l’organe technique le plus important et le plus cher à remplacer. Selon une enquête de l’Institut Thomas More, il est essentiel pour les consommateurs de pouvoir connaître leur état, car certaines d’entre elles peuvent perdre jusqu’à 8% de capacité par an.

Une source fiable confirme que BMW travaille sur une M3 EV, un modèle 100 % électrique qui pourrait s’appeler iM3, par exemple. La puissance disponible extrême.

Avec son look de fusée, une voiture électrique crée par des étudiants suisses accélère bien plus fort que n’importe quelle hypercar.

Lors de son discours sur l’État de l’Union, Ursula Von der Leyen annoncé l’ouverture d’une enquête pour concurrence déloyale, les constructeurs chinois bénéficiant d’énormes subsides dans leur pays. La Commission brandit aujourd’hui la levée de taxes sur les importations de voitures chinoises, une menace qui, selon de nombreux observateurs, ne fait absolument pas peur aux fabricants de l’empire du Milieu.

Il était grand temps que Lexus propose un modèle 100% électrique. C’est fait avec le RZ 450e techniquement dérivé du Toyota bZ4X. Celui-ci se veut évidemment plus luxueux, plus habitable et évidemment plus performant que son frère de sang. Si Lexus cartonne depuis 20 ans avec ses hybrides, que vaut ce premier électrique ?

Des étudiants de l’université technique de Munich (TUM) ont mis au point une voiture électrique qui vient de battre le record mondial d’autonomie. La « Muc022 » a parcouru 2.573 km sur une seule charge de batterie. C’est presque 1.000 km de plus que le précédent record établi par autre équipe.

L’Union européenne a décidé de se montrer plus attentive pour son industrie automobile. La présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, a ainsi annoncé l’ouverture d’une enquête autour des subventions accordées aux constructeurs chinois pour leurs voitures électriques.

L’état de santé de la batterie devient un critère important sur le marché des voitures électriques d’occasion. Pour ce faire, vous pouvez vous adresser à l’organisme de mobilité VAB, qui effectue un test spécifique.

La Chine est devenue le premier marché automobile mondial, ce qui est aussi le cas pour la voiture électrique. Depuis des mois, les constructeurs se livrent une bataille sans merci, au détriment des travailleurs qui sont licenciés par milliers.

Ce n’est pas parce que les voitures électriques seront obligatoires (à l’achat en neuf) au 1er janvier 2035 que les voitures thermiques disparaitront pour autant. Le groupe Stellantis estime même que les véhicules à moteur thermique arpenteront les routes jusqu’en 2050, et ce pour une très bonne raison…

Nombreux sont les fans de la Mercedes Classe G, mais pour qui le rêve est inaccessible en raison des tarifs élitistes pratiqués. Et c’est justement l’une des bonnes nouvelles du Salon de Munich (IAA 2023) : le lancement d’une petite Classe G.

Après que Peugeot ait montré l’intérieur, l’extérieur de la nouvelle E-3008 n’est plus un secret. Que peut-on attendre de ce « SUV fastback » ?

Les employés de la nouvelle Gigafactory de Tesla, près de Berlin, peuvent utiliser un train de banlieue fonctionnant… au diesel. En effet, même pour le pionnier de la conduite électrique, il est difficile de ne pas polluer.

La richesse du Salon automobile de Munich (IAA 2023) est surtout synonyme d’une réalité : le retour à une guerre sans merci, mais qui se joue désormais entre les constructeurs chinois et le reste du monde. Les Européens et les Occidentaux ont, semble-t-il, compris le message. Mais auront-ils les moyens et la force de riposter ?

Augmenter l’autonomie des voitures électriques en appliquant un simple film sur leur carrosserie : voilà l’étonnant objectif de chercheurs allemands. Et apparemment, ça marche, car cette solution augmente l’autonomie de plusieurs milliers de kilomètres par an. Sérieusement ?