Électrique - Page 68

Encore peu utilisé par les particuliers, le leasing privé permet de réaliser de très belles économies sur l’utilisation d’une voiture électrique. La différence en propriété peut même dépasser les 10.000 euros.

Récemment, une entreprise de géothermie a découvert du lithium dans les profondeurs du sol belge. Les perspectives d’exploitation sont encourageantes, mais acceptera-t-on de rouvrir des mines ?

La France envisage de conditionner les subventions à l’achat d’une voiture électrique à un score environnemental qui prendra aussi en considération la production et le transport. Ce qui risque de nuire fortement aux voitures chinoises.

C’est un peu la surprise de la rentrée : dès 2024, la Flandre va accorder une prime à l’achat pour les particuliers qui acquièrent une voiture électrique neuve ou d’occasion. Mais compte tenu des conditions d’octroi et de la présence chinoise, est-ce vraiment une bonne idée ?

L’électrification s’est également imposée sur l’eau. Le constructeur suédois Candela a démontré le potentiel de son C-8 en parcourant 780 kilomètres en 24 heures avec ce bateau électrique. Il s’agit là d’un nouveau record du monde.

La marque japonaise a annoncé vouloir concurrencer Tesla et BYD sur le marché des véhicules électriques. Le constructeur a informé ses fournisseurs qu’elle souhaitait tripler sa production pour atteindre 600.000 unités d’ici 2025. Et pour convaincre, Toyota entend aussi innover.

La Flandre a décidé de prendre une trajectoire différente de celle imposée par l’Europe pour l’interdiction de vendre des voitures thermiques. La Région a prévu que cette disposition intervienne dès 2029. Ce qui semble irréaliste selon une nouvelle étude.

L’installation d’une borne de recharge va devenir nécessaire pour de plus en plus d’automobilistes. Mais comment la choisir ? Faut-il se focaliser sur celles qui délivrent le plus de puissance ? Pas vraiment…

Les particuliers qui achètent une voiture électrique auront droit à une prime, c’est ce que vient de décider le gouvernement flamand. En 2024, le montant sera de 5.000 euros, mais toutes les voitures électriques ne sont pas éligibles.

Volkswagen vient d’annoncer le licenciement sec de près de 300 salariés dans son usine de Zwickau. Une mesure prise parce que les ID.3, ID.4 et ID.5 se vendent mal…

La transition vers la voiture électrique est semée d’embûches tandis qu’elle suscite aussi des désagréments. Au Royaume-Uni, la pression était visiblement trop forte et le gouvernement vers de repousser de cinq ans – soit en 2035 – l’interdiction de la vente de nouvelles voitures thermiques. Et, évidemment, cette décision ne plaît pas à tout le monde.

L’utilisateur d’une voiture électrique s’est vu réclamer 755 euros pour une seule charge de batterie. Pourquoi ? Il a laissé trop longtemps sa voiture connectée à la borne et a donc été sanctionné.

Depuis 2015, le moteur Diesel a déjà largement décrié et pas seulement en Europe, car le phénomène est à présent mondial. Dans ce contexte, Volvo vient d’annoncer qu’il produirait des voitures à moteur Diesel jusqu’à la fin de l’année, mais pas au-delà. Un avant-goût de la voie qui risque d’être empruntée par d’autres constructeurs ?

En Allemagne, le chancelier Olaf Scholz prend la problématique du réseau de borne de recharge pour les voitures électriques à bras le corps. Et il va obliger toutes les stations-service à en proposer. La bonne solution ?

Une entreprise spécialisée en géothermie a fait une découverte surprenante sur le sol belge : lors d’un forage, un filon de lithium a été découvert. Et il pourrait permettre la production annuelle de plus de 100.000 batteries de voitures électriques. L’indépendance en ligne de mire ?