Électrique - Page 87

L’équipementier ZF a mis au point une « ceinture thermique ». Il s’agit d’une ceinture chauffante qui devrait contribuer à réduire la consommation d’énergie d’une voiture électrique, augmentant ainsi l’autonomie de la batterie. Alors, solution géniale ou gadget?

Nul n’est censé ignorer la loi dit le dicton. Peu de propriétaires savent pourtant qu’ils doivent déclarer leur borne de recharge aux gestionnaires de réseau, sous peine d’amende.

On le sait, la Norvège a pris une certaine avance dans la transition vers la voiture électrique. En 2022, les ventes de voitures neuves ont atteint près de 80% de parts de marché. Un résultat qui pousse les constructeurs à changer d’approche. Et le pays à envisager une sortie du thermique dès… 2025. Vraiment ?

Jamais auparavant la Chine n’avait exporté autant de voitures qu’en 2022. Cela est principalement dû à la demande croissante de voitures électriques en Europe.

Les intempéries et les températures glaciales qui ont frappé l’Amérique du Nord ont mis de nombreuses familles en difficulté lorsque l’électricité a été coupée pendant une longue période. Heureusement, certains ont pu puiser dans la batterie de leur pick-up électrique.

L’enjeu de la voiture électrique lorsqu’on voyage, c’est la vitesse de la recharge. Certes, il existe de plus en plus de bornes rapides, mais leurs performances dépendent aussi étroitement de la voiture considérée. Notre confrère Automobile Propre a mené un grand test pour déterminer quels étaient les meilleurs modèles du marché. Voici les résultats.

On s’en doute, la consommation d’électricité va augmenter pour ceux qui adoptent la voiture électrique. Cela dit, cette augmentation va aussi atteindre un niveau insoupçonné, notamment du côté de la borne de recharge.

L’augmentation des ventes de voitures électriques laisse avec bien des interrogations. Notamment du niveau du réseau de distribution de l’électricité qui ne sera manifestement pas capable de délivrer la puissance de recharge nécessaire dans certains quartiers. La transition sera-t-elle à deux vitesses ?

Nio, le constructeur chinois très vogue ces derniers mois, vient de présenter l’EC7, un SUV profilé haut de gamme destiné à égratigner la concurrence dans la catégorie premium.

Une batterie n’aime pas le froid extrême : cela pose donc également des problèmes aux voitures électriques. Un conducteur américain de Tesla a effectué le test dans des conditions hivernales difficiles. Voici ce qu’il a appris. (Images Out of Spec Reviews)

Construite par des étudiants de l’université de Nouvelle Galle du Sud, la Sunswift 7 est une voiture électrique dotée de panneaux solaires qui a battu le record de vitesse moyenne sur 1.000 km et avec une seule charge.

L’ATN minimum ou Avantage tout nature à charge des bénéficiaires de voitures de société va augmenter en 2023. Il passe de 1.400 euros à 1.540 euros, soit une augmentation plus soutenue d’entre 2021 et 2022.

Souvent le débat autour de la voiture électrique tourne court et se résume à une opposition : pour ou contre. Parmi les constructeurs, au moins un se montre farouchement opposé au déploiement des véhicules électriques. Voici pourquoi.

Pendant la période de Noël, les visites dans les familles ont contraint de nombreuses personnes trouver des moyens de déplacement alternatifs. En effet, ceux qui devaient parcourir de longues distances en voiture électrique avec le besoin de recharger sur le trajet se sont retrouvés empêtrés dans d’énormes embouteillages. Ça a notamment été le cas au Royaume-Uni où on a observé jusqu’à 3 heures d’attente dans les stations de recharge.

Avec une voiture électrique, la peur de manquer d’énergie est omniprésente. Mais un VE s’arrête-t-il vraiment lorsque l’écran affiche « autonomie 0 km » ? Autobest a fait le test avec une flotte de voitures électriques et a obtenu des résultats surprenants.