Électrique - Page 88

Lancée il y a quelques mois, la Citroën « My Ami Buggy » était une version limitée à 50 unités de la voiturette transformée en véhicule de plage. Suite à son succès, la marque aux chevrons a décidé de commercialiser une seconde série de 1.000 exemplaires.

La Gigafactory de Tesla à Shanghai, dont la capacité de production est de 1 million de voitures par an, est fermée jusqu’au 1er janvier 2023 au moins. Plusieurs facteurs motivent cette décision.

Les voitures électriques se vendent comme des petits pains ces temps-ci, surtout en Norvège. Là-bas, la Tesla Model Y cartonne comme jamais.

Récemment le gouvernement flamand a décidé de durcir sérieusement les conditions d’accès aux zones de basses émissions dès 2031. Dès cette date, toutes les voitures Diesel en seront bannies. Est-ce vraiment réaliste et, surtout, n’est-ce pas antisocial ?

En 2022, le nombre de Belges prêts à adopter la voiture électrique a reculé par rapport à 2021. Une contre-performance qui s’explique notamment par la crise économique et les prix élevés de ces automobiles.

Les Youtubers regorgent d’idées originales et souvent folles. Par exemple, Matt Mikka, de Warped Perception, voulait faire un voyage de 2 500 km dans une Tesla sans s’arrêter à une station de recharge. Pour ce faire, il a trouvé une solution inhabituelle pour rendre sa Model S « auto-rechargeable ». (images : Warped Perception)

La police néerlandaise a remarqué que quelqu’un avait tenté de charger sa Tesla sur un poteau d’éclairage public. Le propriétaire a été arrêté et pourrait répondre devant la justice de vol d’électricité et de vandalisme.

Une étude de Lease Plan montre que les coûts d’utilisation d’une voiture électrique sont nettement inférieurs à ceux d’une voiture classique à moteur à combustion. La transition électrique sera-t-elle finalement plus rapide que prévu?

La British Parking Association tire la sonnette d’alarme car de nombreux parkings, surtout les plus anciens, ne peuvent pas supporter le poids important des voitures électriques de plus en plus nombreuses.

La négociation du virage de la transition vers la voiture électrique pourrait-elle se terminer en tête-à-queue ? C’est une vraie question, car, entre problèmes d’approvisionnement, marché immature et oscillations dans la volonté politique, les constructeurs commencent doucement à appuyer sur le frein…

L’Europe va légiférer en matière de production de batteries de voitures électriques. Ainsi, dès 2031, les packs devront contenir un minimum de matériaux recyclés. Mais ce n’est pas tout…

En Belgique, la grande distribution s’est lancée dans une vaste offensive pour l’installation de bornes de recharge pour voitures électriques sur leurs parkings. À tel point d’ailleurs que les supermarchés devraient devenir de gros acteurs de la recharge.

En quelques jours, Elon Musk a vendu plus de 3,6 milliards d’actions de Tesla. Cette cession porte à 39 milliards les ventes de titres de Tesla depuis novembre 2021. De quoi laisser planer un doute sur la continuité de l’engagement de Musk dans la marque…

Une grande autonomie et un temps de charge rapide sont des facteurs qui déterminent l’attrait d’une voiture électrique. À cet égard, le Dongfeng Aeolus 70 semble établir une nouvelle norme.

On le sait : les batteries des voitures électriques résistent mal au froid et l’autonomie en fait les frais. Toutefois, certains gestes permettent de limiter ce phénomène. Voici les bonnes pratiques à adopter.